西武 新ダイヤ観察１ 萩山駅を通過する拝島快速を見る

お待たせいたしました。それでは、いよいよ新ダイヤ初日の観察記です。

ブログをご覧の皆さんにとって、新ダイヤ一番の話題は、何と言っても副都心線関連だと思いますが、私にとって一番の話題は、地元駅を通過するという、何とも大胆な新種別「拝島快速」が誕生した西武拝島線です。

まずは池袋線の撮影に出掛ける前に、地元、萩山駅で「拝島快速」の通過シーンを観察する事にした。出掛ける前に、自宅で新しい時刻表を見ながら、行動パターンを決める。そして、萩山駅を１０時５５分頃に通過する、２本目の上り拝島快速、３３０４列車を観察する事にした。

萩山駅３番ホームの発車案内機。各停田無行きと通過の表示が、萩山駅では今までに見られなかった光景である。

私は、３番ホームの拝島方に陣取り、カメラを構える。まずは、拝島快速の通過駅救済列車でもある、各駅停車田無行きの撮影からだが、最近の拝島線は、行先がＬＥＤ表示の車両が多い。「田無」と言う文字がはっきりと写らなくては意味が無いので、手元の４０Ｄのシャッター速度を１２５分の１にして待つ。この速度だと多少ぶれる恐れがあるのだが、逆にあまり連写をしなければ、ＬＥＤの文字は写ってくれる。接近放送が掛かり、前方より２０００系がやって来た。やはりＬＥＤの車両である。慎重にシャッターを切った。

拝島快速の救済列車、各停田無行きが、萩山駅にゆっくりと入線する。

田無行きと解るように写ってくれて一安心。ここで、停車してからも撮影する。

萩山駅に停車中の田無行き。

ここで田無行きの背後から、下りの回送列車が進入してくるのが、この画像でもお解かりかと思うが、実は、この回送、萩山駅に停車せず、玉川上水方向へと進んでいった。時速３５キロ程度のゆっくりとしたスピードでの通過だが、私自身、初めて見る下り列車の通過シーンだ。この日、下りの拝島快速の通過シーンは見ることが出来なかったが、この回送列車で、何となく状況はつかめた。と言うより、拝島快速通過前に、回送列車で萩山駅通過列車を見ることになるとは、心の準備が出来ていなかった事もあって、何とも複雑な心境である。

それからおよそ２分後のこと。上りの拝島快速がやって来た。

この日２本目となる上りの拝島快速は、２０１０３Ｆが使用された。

萩山駅は、カーブの途中にある駅のため、速度が制限されている。従って、通過電車でも停車列車と同じ速度で進入してくるため、ファインダー越しに見る拝島快速は、まるで停車するような感じに見える。しかし、５両目辺りが私の横を通過する際に、速度が落ちないことから、この列車が通過であることを実感する事になる。他の駅の通過シーンから比べると、何とも迫力に欠ける通過シーンではあるが、今まで一度もやった事がなかった萩山駅通過列車を設定したと言う事で、西武鉄道が拝島線を改革していこうと言う意思が、充分に伝わってくるダイヤだと思う。

この日は、残念ながら、この列車しか観察する事ができなかったが、今後は、残りの通過駅でもどんな状況で通過していくかを見て、拝島快速がどのように発展していくかを、沿線住民の１人として、しっかりと見届けたいと思う。

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クロフネ航海手帳さん
気まぐれに西武でも　さん