西武 ２３５Ｆ運用離脱 相方を失った２３７Ｆは

さて、２８３Ｆの疎開回送を撮影した後は、所沢で出会った方達と共に秋津へ移動。暫く撮影をする。その際、背後から２３５Ｆ＋２３７Ｆによる各駅停車池袋行きがやって来た。

実は、２８３Ｆと合わせて、２３５Ｆも運用を離脱する事になっており、この日が最後の営業運転だった。そこで、後続の快速に乗り込み、練馬へ先回り。２３５Ｆ＋２３７Ｆの撮り納めをする事にした。練馬駅到着後、まずは下りの２番ホームへ。入線して来た２３５Ｆ＋２３７Ｆの各停池袋行きを撮影する。

新宿線の２８３Ｆと合わせて、池袋線の２３５Ｆも７月１３日が営業運転最終日となった。２８３Ｆの疎開回送撮影後、偶然見かけたので、練馬まで追いかけてみた。

まずは２３７Ｆ側から撮影した後、今度は、２３５Ｆと２３７Ｆとの連結部分を撮影する。

２３５Ｆ（左）と２３７Ｆ（右）の連結部分を見てみる。

ここまで撮影したところで、下り列車が入線してきてしまった。この列車に関しては、これ以上の撮影は不可能と判断し、今度は上りホームへと移動し、２３５Ｆ＋２３７Ｆの折り返しである豊島園行きを待った。そして、およそ２０分後ではあるが、２３５Ｆ＋２３７による豊島園行きが、ゆっくりと３番ホームに入場してきた。

豊島園行きとして折り返してきた２３５Ｆ＋２３７Ｆ。

正面から撮影した後、今度は、先頭の２３５Ｆを中心に撮影してみた。

最後に、豊島園から折り返してくる池袋行きを撮ろうと、ホームの飯能方先端部分からカメラを向けてみる。２３５Ｆ＋２３７Ｆの池袋行きが上がってくると思ったら、その瞬間、下りの急行線は１０１系による急行が通過。期待はしていなかったのだが、１０１系同士の一瞬の並びを撮る事ができた。

下り急行と一瞬だけ並んだ２３５Ｆ＋２３７Ｆ。

この撮影を以って、２３５Ｆ＋２３７Ｆの撮影を終了。池袋線の下り列車に乗り込み帰宅した。

翌日、２３５Ｆは２８３Ｆと連結し、武蔵丘検修場へ入場。この回送が、両編成にとって最後の本線走行となった。その模様は、快急新所沢さんのブログ、クロフネ航海手帳で取り上げているので、そちらをご覧いただきたい。

そして、相方を失った２３７Ｆ。どうするのかと気になっていたのだが、１６日の夕方、狭山線の様子を見に西所沢に行ってみると、２３７Ｆが狭山線の折り返し運用に就いていた。

相方を失った２３７Ｆ。７月１６日は狭山線の運用に就いていた。

今まで中間に封じ込めだった自動解結装置付きのクハ１２３７。他の編成と連結できない事から、今後は、この車両が常時先頭に立つように編成を組む必要があり、狭山線での限定運用となる可能性が高い。同車の最大の特徴である、白い電連カバーが常に見られることになるのだが、相方の２３５Ｆが廃車となったために出た現象だけに、何とも寂しく感じてしまう。

今回は、生き残った２３７Ｆだが、運用上様々な制約があるため、残された時間は、そう長くないものと思われる。最後の活躍ぶりは、しっかりと見届けてやりたい。