東京駅で「ホームライナー千葉」を見送る

７月２５日のお話。

この日は、仕事を終えてから銀座松屋で開催された鉄道模型ショウに行く。会場で数名の仲間と合流した後、有楽町のガード下の居酒屋で暑気払いをした。宴の席で、ホームライナー千葉に運用中の幕張車両センターの１８３系Ｃ編成の話になり、ならばここから見に行こうと言ういつもの展開に。２２時ごろ居酒屋さんを出て、東京駅の横須賀・総武快速線地下ホームへと向かった。

今年３月のダイヤ改正を機に、中央ライナーの運用から撤退した幕張車両センターの１８３系Ｃ編成。４編成いたＣ編成だが、これまでに２編成が廃車となった。残る２編成が、今回観察する「ホームライナー千葉」や中央本線などの臨時特急に使用されている。

我々が東京駅の総武快速線ホームに到着したのは、２２時１６分頃の事だった。ちょうどＣ２編成が入線してきた所で、幕を回し始めていた。早速撮影を開始する。

７月２５日の夜、銀座松屋の模型ショウへ出掛けた帰りに、東京駅で「ホームライナー千葉」を観察してみた。

Ｃ２編成は幕を回し始めたばかり。運良く「中央ライナー」幕を拝む事が出来た。

その後も暫くの間、幕の回転シーンを観察してみる。

実際に使用された実績はあったのか？「青梅ライナー」

「青梅ライナー」の幕も用意されていたＣ編成。「青梅ライナー」が運転を始めた頃は、「あずさ」「かいじ」用の１８３系で運転されていたが、その後、Ｅ２５７系投入により、「青梅ライナー」は、全列車Ｅ２５７系で運転されていたかと思う。Ｅ２５７系の代走も務められるように、Ｃ編成にも「青梅ライナー」の幕が用意されていたのだろうか。

そして「ホームライナー」幕が現れる。

「ホームライナー」表示となってからおよそ５分後、帰宅客を乗せたＣ２編成は千葉へ向けて出発して行った。「中央ライナー」撤退から４ヶ月が経過。久しぶりにＣ編成の活気ある姿を見る事が出来た。

さて、「ホームライナー千葉」は、この列車の後にも２３時ちょうどに出発する列車がある。どの車両が使用されるのか気になったので、ホームで待ってみると、こんな車両が入線して来た。

後続の「ホームライナー千葉」は、２５５系を使用。

東京２３時００分発の最終「ホームライナー千葉」は、房総半島の特急列車で活躍中の２５５系が使用されていた。Ｃ編成使用の「ホームライナー千葉」も、いずれはこの車両による運転になってしまうのだろうか。

この列車の使用車両の確認を終えたところで、私は中央線ホームへ移動。快速電車で帰宅した。