ＪＲ東日本 東京総合車両センター２００８夏休みフェアに行って来た

さて、横浜線を長津田で下車して、東急に乗り換え、向かった先は大井町。田園都市線も大井町線も急行同士の乗り継ぎにより、約３５分で到達する事ができた。

毎年、８月の第４土曜日には、ＪＲ東日本の東京総合車両センターの夏休みイベントが開催されている。今年も昨年同様、このイベントに出掛けてきた。昨年は、午前中、歯医者の治療があり、午後の終了前１時間の慌しい見学であったが、今年も、会場の入口を入ったのは１４時。例年同様、持ち時間は１時間となってしまった。

８月の第４土曜日は、恒例の東京総合車両センターの夏休みフェアが開催される。今年も午後からこのイベントに出掛けてきた。

まずは入口で案内図とうちわを貰い、工事情報の掲示板（普通列車グリーン車の防犯対策工事、列車無線のデジタル化、Ｅ２１７系の更新工事、２０９系５００番台の京葉線への転用改造など）をチェック。そして、奥へと進んでいくと、車体上げ下ろし作業の実演が行われていた。

車体上げ下ろしの実演作業は、２０３系を使用。

そして、この実演作業を行っていた先の検修庫内には、Ｅ２３１系が停車していた。

入場中のＥ２３１系。

ここから、更に見学のスピードを早めていく。１４時が最終と言う、構内体験乗車も気になるところ。今年は、京葉線の２０１系が使用されていた。

今年の体験乗車は、京葉線を走る青い２０１系。

既にこのイベントを取り上げている複数のブログを見ると、この体験乗車シーンを撮るのに、線路に近付いて撮る事ができたようだが、私が訪れた時間帯は、だいぶ手前までロープが張られており、撮影にも一苦労。実は休憩所付近から撮影した。

この後、いよいよ車両展示会場へと向かう。まずはメインの展示会場へ行く前に目に入った、この車両たちから撮影を開始する。

入替車となったクモユニ１４３。

昭和５４年頃まで、首都圏の荷物輸送に活躍したクモニ１３。

このクモニ１３は、首都圏の荷物輸送に活躍しており、この日の昼頃に訪れた横浜線でも、昭和５４年頃まで、７３系電車と併結し、荷物輸送を実施していた。東京総合車両センターに保管されているクモニ１３は、クモニ１３００７だそうで、今回、久しぶりに見える位置に置かれたようである。（注：今までも構内体験運転に乗車すれば見られた可能性はある）貴重な車両だけに、来年以降も展示していただきたいと思ったのは、私だけではない筈である。

そして、いよいよメインの車両展示会場へと進む。まずは、この４本並びから。

お馴染みの４本並び。今年はこんな顔ぶれ。

高崎車両センターに所属する４８５系お座敷電車「せせらぎ」

お座敷電車「せせらぎ」は、車内見学も実施されていた。日頃、１人ではなかなか乗車する事ができないお座敷電車と言うこともあってか、車内見学は人気があり、かなり長い列が出来ていた。

「あさかぜ」のヘッドマークを掲出して展示されたＥＦ６５　５０１。

高崎からは、もう１両、Ｐトップの愛称でお馴染みのＥＦ６５　５０１号機が展示された。今年の春、美しく整備されて再登場して以降、「ＥＬ＆ＳＬ奥利根号」に登板してきたが、ここへ来て、同機の調子が悪いのか、最近では、「ＥＬ＆ＳＬ奥利根号」の牽引を、同僚のＥＦ６０　１９号機に譲ることが多くなっている。今回の東京総合車両センターにも、自力ではなく、後ろに見える茶色い機関車、ＥＦ６４　１００１号機に牽引されてやって来た。

東海道線用Ｅ２３３系３０００番台車。

京葉線用２０１系は、基本編成を展示。

さらにお隣は、渋い車両が２両展示されていた。

ＥＦ５８　６１号機とクモハ１２の並び。

お召し列車牽引指定機として誕生したＥＦ５８　６１号機。溜色をまとい、多くの鉄道ファンに「ロイヤルエンジン」と称されたＥＦ５８　６１号機も、寄る年波には勝てず、後継車両となるＥ６５５系に、後を託す形で現役を引退する事となり、今年６月、東京総合車両センターに回送されてきた。どうやら保管目的の為に運ばれてきたようだが、今後の処遇が気になるところだ。

ＥＦ５８　６１号機のみを撮影。

再塗装されたクモハ１２。

ＥＦ５８　６１と共に展示されたクモハ１２も、今回の展示に合わせて再塗装を実施。大変美しい姿での展示となった。流石に、ロイヤルエンジン、ＥＦ５８　６１と並べるのであれば、再塗装しないとまずいと言う事になったのだろうか。

ここまで撮影してきたところで、残り２０分少々となる。残り時間を利用して、入場車両の観察をする。気になったのがこれ。

京浜東北線から京葉線へ変身中の２０９系５００番台車。

入口付近の掲示板にも貼られていたが、いよいよ京浜東北線から京葉線へ、２０９系５００番台車の転用改造が始まった。トップバッターは、ウラ８４編成だった。既に、先頭車はご覧のように、側面の帯色は変っている。

反対側の先頭車は、まだ青帯を保っているが・・・

もともと、中央・総武緩行線に新製投入されていたので、所々、前の帯色である黄色が見えている。カナリア、スカイブルーを経て、今度が３色目。最近の通勤形車両では、３回も帯色が変ると言うのは、珍しい部類かもしれない。

Ｅ２１７系、２０３系などが並ぶ。

ここまで撮影してきたところで、いよいよ時間切れ。私は会場を離れ、一旦ＩＭＯＮ大井町店へ。３０分ほど時間を潰してから、今度は大崎駅へ移動。東京総合車両センターで展示された車両たちの返却回送を撮影する事にした。まずは１６時３２分頃に「せせらぎ」がやって来た。

４８５系お座敷電車「せせらぎ」の返却回送。

そして、「せせらぎ」の回送からおよそ１時間後、ＥＦ６４　１００１＋ＥＦ６５　５０１の配給列車が、東京総合車両センターから出てきた。

ＥＦ６４　１００１号機に牽引され、東京総合車両センターから出場してきたＥＦ６５　５０１号機。

ＥＦ６５　５０１号機の返却回送は、湘南新宿ラインや１８５系の回送列車（新宿発特急の送り込み）を先に通すため、大崎駅６番線で暫く停車した。その為、思ったより撮影チャンスがあり、集まった多くのファンを喜ばせていた。

大崎駅６番線で出発を待つ。

この撮影を以って、この日の撮影は全て終了。走り去るＥＦ６５　５０１号機を見送ってから、私は山手線ホームへ移動。帰宅した。

毎年暑い中行われるこのイベントだが、今年は天気が悪かった事も影響して、とても涼しく、貰ったうちわを全く使わずに済むと言う１日であった。さて、来年はどんなイベントになるだろうか。

この記事より下記ブログへトラックバックを送信しています。
mattohさん
くましげの日記帳さん
やっぱり鉄分の濃い日々さん