開業１００周年を迎える横浜線を訪ねる

さて、立川での撮影を終えた後は、中央線で八王子へ。ここから横浜線へと乗り換える。

横浜線は、横浜駅から京浜東北線で１駅目、東神奈川駅から中央線の八王子までを結ぶ路線。１９０８年に横浜鉄道として開業して以来、今年９月２３日で開業１００周年となる。１００周年を記念して、今月から約１年間、横浜線を走る２０５系電車６編成に、記念ヘッドマークを装着して走る事になった。そこで、今回は、横浜線のヘッドマーク付き電車を撮影する事にしたのである。

八王子には１１時３０分頃に到着。早速横浜線ホームへ向かうと、次の電車は快速電車であった。とりあえず、この電車に乗って横浜線へと進んでいくことにする。６番線で待っていた電車は、ヘッドマークのない、ごく普通の電車であるが、正面と側面の方向幕がＬＥＤ化されていない車両だったので、撮影する事にした。

今年、横浜線は開業１００周年を迎える。８月２３日、記念ヘッドマーク装着編成を目当てに、横浜線を訪ねてみた。

１１時３９分、快速桜木町行きは八王子を出発。私は先頭車両に乗り込み、ヘッドマーク付き電車が来るかどうか観察する事にした。八王子を出て一駅目、片倉までの間にヘッドマーク付き電車とすれ違った。後続の電車がヘッドマーク着き電車であることを確認したので、ちょっと一安心。そして私は相模原で下車。続けてやってくる橋本始発の各駅停車に乗ることにした。

相模原から乗り換えた各駅停車は、横浜線の２０５系の中ではトップナンバーとなるＨ１編成。この編成にはヘッドマークが付いていない。先程の快速と同様、この電車でも先頭車両に乗車し、撮影できそうな駅を探りながら先に進む。そして、淵野辺駅が良さそうだと判断し下車。後続のヘッドマーク付き編成を待つ事にする。その前に、八王子行きの快速が通過したので、後追いで撮影してみた。

ＬＥＤ化されていないＨ２５編成の快速八王子行きを、後追いで撮影。

この快速電車の通過後、いよいよヘッドマーク付き電車の撮影に入る。前駅の矢部駅とは距離が短いため、矢部駅停車中の様子から、ヘッドマーク付き編成が近づいてくる事が確認出来た。気持ちを落ち着かせて撮影する。

淵野辺駅に進入する記念ヘッドマーク装着編成。

とりあえず、ヘッドマーク付き編成を１本撮影する事ができたが、ヘッドマークの種類は２種類あると言う。こうなると、もう１編成撮りたいところ。到着したヘッドマーク付き編成に乗り込み、今度は一駅先である古淵駅へと向かう。ここで、東神奈川方面から来る列車を撮影する事にした。その前に、古淵駅ホームに記念横断幕が合ったので、まずはこれから撮影をする。

開業１００周年記念横断幕。

この横断幕を撮影していると、前方より橋本行きが接近してくるのが見えた。タイミング良く、ヘッドマーク付き編成だった。

古淵駅に進入する記念ヘッドマーク装着編成。

撮影後、画像を確認すると、淵野辺駅で撮影した編成とは違うデザインのヘッドマークだった。ここまで効率よく撮影できるとは思っていなかっただけに、とても嬉しかった。

さて、この日横浜線を訪れたのは、ヘッドマーク装着編成の撮影だけが目的ではない。実はもう一つ、こんな列車が走る事を知り、横浜線を訪れたのであった。

総合検測車、Ｅ４９１系。

走行しながら、軌道・架線・信号の検測をする検測車、Ｅ４９１系。この日は更に建築限界検測車（後ろから２両目）を挟んだ４両編成での運転であった。当初は、こちらの撮影がメインだったのだが、あまりに効率よく２０５系ヘッドマーク付き編成が撮影できた事から、こちらがおまけみたいになってしまった。

この後、私は横浜線の電車で長津田へ。駅構内のそば屋で昼食後、東急田園都市線に乗り換えた。

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武蔵野情報館さん
秋南高速特急きっぷうりばさん