山手線からやって来た 横浜線２０５系Ｈ２７編成

前の記事でもお解かりの通り、２３日は１００周年記念イベントで盛り上がった横浜線を訪れたが、午前中、渕野辺駅での撮影の合間、ちょっと変わった２０５系を撮影した。

渕野辺駅に進入する横浜線２０５系Ｈ２７編成。

一見すると、普通の２０５系に見えてしまうこの車両。２００４年８月に転入してくるまでは、山手線で活躍していた車両なのだ。山手線には、２００２年からＥ２３１系が投入された。それまで山手線を走っていた２０５系は、武蔵野線や京葉線、仙石線などに転用され、１０３系を置き換えていった。横浜線にも、列車増発用と言う名目で８両が転属。８両中７両は、国鉄時代に製造された事から、今現在、横浜線を走る２０５系の中では、唯一「国鉄」を知る車両でもある。

そんなＨ２７編成だが、転属時に、前面の行先表示がＬＥＤ化された。今では、他の横浜線の車両もＬＥＤ化が進んでいるため、そう珍しくはないのだが、Ｈ２７編成転入当初は、まだ珍しい存在であった。その為に、同編成を見分ける最大の特徴だったが、その後の生え抜き編成へのＬＥＤ化もあり、今ではＬＥＤ行き先表示だけでの区別はできなくなっている。生え抜きの車両との一番の違いは、ドアの窓の大きさ。国鉄時代に登場したＨ２７編成は、ドアの窓が小さいが、ＪＲ化後に新製された他の編成は、ドアの窓が大きい。

横浜線生え抜きのＨ２３編成

国鉄時代に設計されたＨ２７編成の写真と比較してもらうと、ドアの窓の大きさが違う事がお解かりいただけるかと思う。

横浜線に乗って、ドア窓の小さい車両が来た時は要注意である。