中大鉄研４５周年記念列車を撮る

さて、北浦和で「みのり」配給を撮影した後は、大宮を経て、宇都宮線の白岡へと向かった。

この日、秋田車両センター所属の５８３系を使用した団体列車が、上野～矢吹間で運転された。この列車は、鉄道ダイヤ情報誌の団体臨時列車運転予定表にも掲載されていたが、中央大学鉄道研究部の４５周年記念列車だった。大学の鉄研部主催の列車と言うことで、ヘッドマークも期待できる。とりあえず、午後の上り列車を宇都宮線の白岡～新白岡間の陸橋上から撮影することにした。この場所は、上り線側から撮れば、まず被られる心配はないので、安心して撮影できる。しかし、この日は雲行きが怪しくなったため、実際にはそれほど安心はできなかった。

白岡の陸橋には、５８３系通過のおよそ１５分ほど前に到着。５８３系での運転と言うことで、陸橋上は、多くのファンが駆けつけていた。あまり時間がないので急いでセッティング。普通列車１本で練習をした後、前方からゆっくりと５８３系が近付いてきた。

秋田車両センターの５８３系を使用した、中央大学鉄道研究部４５周年記念列車。

ここで予期せぬ出来事が。５８３系のパンタグラフが２台とも上昇している。通常は片側しか使用していないことが多いので、そのつもりで撮ってしまったことから、まともに撮れたのは結果的に１枚だけとなってしまった。

白岡陸橋での撮影は、少々中途半端に終わってしまった。出来れば、もう１度リベンジをしておきたい。鉄道ダイヤ情報を見ると、５８３系は、上野到着後に、そのまま秋田へ回送されることになっていた。その道中、高崎線の吹上駅で６分停まることになっていたため、白岡から吹上へ移動。再び５８３系を出迎えることにした。吹上駅には、５８３系到着の約２０分前に到着。この時点で上りホームの高崎方には、数名のファンが待機していたが、早めの到着で、良い場所を確保することが出来た。

そして、１８時１７分、吹上駅２番線に、５８３系がゆっくりと入線してきた。

秋田への回送途中、吹上駅で後続の列車に道を譲るため停車する５８３系。

両先頭車には、中央大学の呼称としても使われる「はくもん」と書かれたヘッドマークが掲出されているが、特に下り方の先頭車は、かつての東北特急の看板列車でもある「はつかり」のヘッドマークを模したものとなっていた。白岡では、上野方の先頭車しか撮れていなかったので、吹上でじっくり撮影する事が出来た。これも５８３系の前面表示幕が手動式だから出来る業である。

側面の方向幕も特別に用意。

上野方も撮影。

ここまで撮影したところで、ちょうど停車時間の６分間を消化。５８３系は、秋田へ向けてゆっくりと走り出していった。私は５８３系を見送り、湘南新宿ラインで帰宅した。

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クロフネ航海手帳さん