２０１系青梅特快に乗る

長々と書き続けてきた９月１日ネタも、これが最後となります。

前の記事でも触れたとおり、９月１日の午後は、立川近辺で貨物列車を撮影していたのだが、スケジュールの都合上、昼過ぎから１５時ごろまで、一旦、新宿周辺をうろうろとしていた。そして、１５時過ぎのこと。新宿から中央線で立川を目指す。新宿駅を１５時０８分に出発する青梅特快１４６１Ｔに乗車することにする。何も調べずにホームで待っていると、入線して来たのは、Ｅ２３３系ではなく、２０１系Ｈ４編成であった。

Ｅ２３３系の大量投入により、２０１系は急速に姿を消していったが、三鷹～立川間の連続立体化工事により、武蔵小金井駅でのホーム上での折り返しが出来ないことから運用増となり、武蔵小金井駅の高架化が完了するまでのつなぎとして、２０１系が２編成だけ残されている。残った２０１系は、東京総合車両センターで重要部検査も実施。さらにはデジタル無線まで取り付けられた。今では、２編成ともピカピカの状態。運用に就いていれば、分割運用に入らないだけで、通常の車両として使用されていることから、乗車する機会はある。しかし、特別快速列車での乗車は久しぶりだ。立川までのおよそ３０分間、モーター車に乗り、爆音を堪能してきた。

そして、立川に到着。停車時間も２分程あった。せっかくなので、停車中のＨ４編成による青梅行きを撮影した。

９月１日午後、新宿～立川間で２０１系の青梅特快に乗ることができた。

で、この後は、分倍河原で貨物列車を撮る予定だったが、まだ時間までには余裕があることから、青梅へ向かったＨ４編成の折り返し列車を西立川駅で狙ってみた。

青梅特快として運転されていたＨ４編成は、青梅到着後、快速電車となって戻って来た。

２０１系が２本となってからは、それほど撮影していなかったので、私自身、久々の２０１系撮影となった。