上京してきたＪＲ西日本の１４系を撮る

昨日のこと。鉄道ダイヤ情報の臨時列車運転情報を眺めていたら、ＪＲ西日本の１４系客車による団臨が運転されることを知った。

ＪＲ西日本の１４系客車の上京、この時期の恒例行事となっているのか、弊ブログでは、２００６年１０月１７日付記事でも取り上げている。この時は、大阪から品川まで回送列車として運転し、深夜、品川から乗客を乗せて関西へ向かうと言うものであった。実は今回も一緒。ただし、今回は回送列車の品川着が早く、仕事帰りの撮影は無理。そこで、いったん帰宅して、深夜の品川発を見届けることにした。

自宅を２２時過ぎに出発。小平・高田馬場と経由して、品川に到着したのは２３時５分頃のこと。１４系団臨の品川発は２３時２５分なので、約２０分ある。１４系の団臨は、既に９番線に入線していた。早速、私は撮影しやすい８番線へ移動する。階段を降りると、１４系客車の姿が確認できた。まずは一番前へ行きたいところだが、大勢のファンがいて撮影に時間がかかることを考慮し、保険の意味で、先に後ろから１４系を撮影しておく。そして前へ移動。すると、１４系を牽引するＥＦ６６は、９番線の先端に停まっており、８番線の一番前まで行っても撮影できない事が解った。そこで、１４系とＥＦ６６の連結面を撮ることにした。

１０月２４日、ＪＲ西日本の１４系客車が上京してきた。

この日、ＪＲ西日本の１４系客車とともに上京して来たのは、ＥＦ６６　４８号機であった。ＪＲ西日本のＥＦ６６は、寝台特急「富士・はやぶさ」を牽引して、東京駅まで毎日乗り入れてくるが、来年春には廃止になってしまう事から、今後は、こうやってＥＦ６６と１４系客車の組み合わせを、東京都内で見ることは出来なくなってしまうかもしれない。

この後、私は後ろへ向かって、１４系客車を撮影することに。

最後部から１４系客車を撮影。

最後部はスハフ１４　２０２、検査明け間もないらしい２両目のオハ１４と比較すると、かなり色褪せているのが解る。今度はこの２両のみを比較用として撮影してみる。

最後部スハフ１４　２０２とオハ１４　２５８。

この撮影直後、１４系の団臨は静かに品川駅を出発していった。私は撮影機材を片づけながら、同列車を見送り、改札を出場。急いで再入場し、山手線に乗車。高田馬場から西武新宿線本川越行き最終電車で帰宅した。

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クロフネ航海手帳さん