西武 ３８１０５Ｆの甲種輸送を撮影する

三連休の初日である１０月１１日は、富士スピードウェイで開催されたＦ１日本グランプリの観客輸送を行っている御殿場線の観察に出かけたが、その道中、西武鉄道の３８１０５Ｆの甲種輸送が、前日である１０日に出発し、東に向かっていると言う情報を聞きつけ、午後からは甲種輸送の撮影に向かった。

今日は、順番を変更して、この甲種輸送の追跡レポートからお送りします。

この日、私は、ＪＲ東海の「休日乗り放題きっぷ」を使用していた。東海道線も普通列車であれば豊橋までは行ける。しかし、午後からの撮影と言うことで、行ける場所には限りがある。とりあえず、静岡まで往復してどこで撮るかを決めることにした。静岡到着後、まずは昼飯を摂る。そして考えた末に選んだ場所は、興津～清水間の清見寺踏切。ここは、今年１月２７日、３８１０１Ｆの甲種輸送を撮影した場所である。同じ場所で芸が無いと思われそうだが、この時初めて訪れたこの踏切がとても気に入ったのである。早速、静岡から折り返してみると、清見寺踏切にはファンの姿はなく、私一人。ここで２１１系・３１３系・貨物列車などを撮影しながら３８１０５Ｆの甲種を待つことにした。そして、１５時２０分頃のこと、ＥＦ６６１２２号機に牽引された３８１０５Ｆが、私の目の前を通過して行った。

ＥＦ６６　１２２号機に牽引され東を目指す、西武３８１０５Ｆ。

３８１０１Ｆのときと同じような組み合わせであるが、今回牽引してきたＥＦ６６　１２２号機は、正面も比較的綺麗な車両だったので良かった。

この場所では後追いも撮影。

３８１０１Ｆの時と同様に、この場所では後追いも撮影した。前回、この場所では３００００系の正面にブルーのシートが被さっており、３００００系のお顔を拝むことが出来なかった。

翌１２日、いよいよ３８１０５Ｆが西武線の線内に上陸する。前日に続き、甲種の撮影を行うが、まずは、西武線内の牽引を担当するＥ３１＋Ｅ３４の送り込み回送の撮影から開始。とりあえず飯能へ向かうことにした。その道中、車内から小手指車両基地を見ると、本線のすぐ隣の線には、２６３Ｆの姿があった。しかもクモハ２６６の連結器は自連になっている。まさか、今回の甲種の牽引を担当するのか。一瞬ヒヤッとした。１３時４６分、飯能に到着。Ｅ３１の姿はない。そこで嫌な予感がしたのだが、その予感は、次の瞬間、見事に消えてしまった。１３時５０分頃、Ｅ３１＋Ｅ３４は、飯能駅に入線してきた。

Ｅ３４を先頭に飯能駅に入線。

私事ではあるが、１０月１２日は３４歳最後の日。その日に、Ｅ３４が撮影できたことは、とても喜ばしいことであった。

飯能では手短に撮影を済ませて、所沢方面へ先回りする。上り準急に乗車し、どこで撮ろうか考えながら進む。結局選んだのは、西所沢１号踏切付近。私が見た時は、まだ誰もいなかったと言うのが決め手となった。今回は、踏切ではなく、線路沿いの道からの撮影にしてみた。先行列車で練習を重ね、１４時４７分頃、いよいよＥ３１＋Ｅ３４の撮影となるのだが、直前に下り列車が来てしまった。被られたか？一瞬焦ったのだが、なんとか被りは回避することが出来た。しかし、その焦りが原因か、撮影した画像を見ると、やや満足いかない結果となってしまった。

飯能で向きを変え、Ｅ３１を先頭に新秋津を目指す。

西所沢での撮影を終えると、今度はＪＲ線内を走る３８１０５Ｆの撮影へと向かう。前日、東海道本線で撮影はしているのだが、新鶴見からは、牽引機が変わっている。西所沢から後続の急行で所沢へ。さらに始発準急で秋津へと向かい、ここから武蔵野線に乗り換え。終点の府中本町まで行き、今回はここで出迎えることにした。既に、府中本町は、南武線のホームも武蔵野線のホームも人がいっぱい。やや人が少なかった武蔵野線のホームに陣取り、撮影をする事にした。１５時３３分、いよいよ３８１０５Ｆが接近する。引き上げ線から出てくる武蔵野線の電車に被られることだけを心配していたが、無事に撮る事が出来た。牽引してきたのは、最近では数少なくなってきた、３色更新カラーを纏うＥＦ６５　１０６７号機だった。

ＥＦ６５　１０６７号機に牽引されてきた３８１０５Ｆ。ゴールは目前！

この後、折り返し乗車に備えていったん出場した後、停車していた武蔵野線の始発電車で新秋津へ。いつもと同じように、線路沿いの道路から俯瞰撮影をすることに。

新秋津まで牽引を担当してきたＥＦ６５　１０６７号機と並ぶ西武のＥ３４＋Ｅ３１。

最後尾車両付近から前方を見渡す。

新秋津での撮影はさらっと終えて、池袋線の電車で所沢へ移動。今回も所沢駅の５番ホームには、大勢のファンが集まっていた。私は、改札の外へ出て、東口へ向かう跨線橋の途中から撮影をする事に。先週と同じように、１８時１５分頃の到着かと思っていたら、予定より３０分ほど早い１７時４５分頃、所沢駅にやってきてしまった。

所沢駅東口に跨線橋の途中から撮影。

人通りの多い跨線橋での撮影。撮影している人を見ると、何を撮っているんだろうと言う感じで、一般の方が足を止める。中には質問を受けることもあり、その都度、事情を説明する。中には、昔の貨物列車を思い出し、子供たちに昔話をする方もいらっしゃった。

この撮影を以て、甲種の撮影はいったん終了。３８１０５Ｆを見送った。

さて、この後のこと。３８１０５Ｆが小手指に着いてからどうなっているかと思い、下り電車に乗って飯能方面へ向かってみた。車内から見てみると、３８１０５Ｆは、２６３Ｆと向かい合わせで停車しており、翌日以降、今後の甲種輸送に備えた、２６３Ｆとの併結訓練（？）が行われるような気配であった。そして、Ｅ３１＋Ｅ３４は既に切り離されており、どうやら先週と同じ時刻に所沢経由で回送されそうな感じだった。そこで、所沢に先回り。２１時０８分頃、所沢駅６番線にＥ３１＋Ｅ３４が入線してきた。

任務を終えたＥ３１＋Ｅ３４は、今週も所沢経由で戻って行った。

更に跨線橋からも撮影。

３４歳最後の日、Ｅ３４も十分に満足するほど撮影することが出来た。今回やって来た３８１０５Ｆは、新宿線に入るのか、それとも池袋線に入るのだろうか。ちなみに、先週やって来た３８１０４Ｆは、池袋線で営業運転を開始した。と言う事は、この編成も池袋線になるのだろうか。

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