新秋津訓練センター用２０９系訓練車の甲種輸送を撮影する

さて、ここで話は１０月６日に戻ります。

２００８年９月１２日付記事でもお伝えしたとおり、新秋津訓練センターの１０５系訓練車が、２０９系改造の新訓練車に置き換えられることになった。そして１０月６日、予定通り、１０５系訓練車の後継車となる２０９系改造の新訓練車が、長野総合車両センターを出発。新しい職場となる新秋津訓練センターへ向けての甲種輸送列車が運転された。

鉄道ダイヤ情報誌に掲載された甲種輸送のダイヤを見ると、２０９系改造の新訓練車は、八王子駅で２０時５９分から２１時１９分までの約２０分間停車することになっていた。平日の運転のため、走行写真を撮る事は難しいが、八王子で撮影をすることは可能である。そこで、１０月６日の夜は、晩飯を済ませた後、八王子へ向かい、この甲種輸送を撮影することにした。

２０時４０分頃八王子に到着。まずは撮影終了後の折り返し乗車に備えていったん出場。再入場の後に、２番線ホームへと向かう。２０９系訓練車の甲種は、ホーム上の発車案内記から３番線入線である事は、確認が取れていた。２番線には元気の良いファンが大勢押しかけていた。ちょっと私が入る余裕もなさそうなので、暫くは２番線の高尾方で、精神統一をしながら待機。２０分停まるし、のんびり撮ってみよう。そう思って２番線の高尾方のベンチで時間を潰す。そして、予定通り２０時５９分、３番線にＥＦ６４　１０２２号機に牽引された２０９系訓練車が入線。撮影へと入るが、ファン対策なのか？機関車は前合わせに停まったため、ホームよりはみ出たところに停車。これでは、訓練車しか撮る事が出来ない。まあ、今回の主役は訓練車だし、これが撮れればいいか。私は、ホームの後ろの方から望遠レンズを使って、そっと撮影することにした。

ついに姿を現した２０９系改造の新秋津訓練センター用車両。

最初の撮影からおよそ１０分が経過。そろそろ、前の方に固まっていたファンたちも、自分の撮影が終了したのか、少しずつ人が少なくなってきた。そこで、私も前の方へ移動。先ほどとは違うアングルで撮影をしてみた。

２０９系訓練車と、ＥＦ６４の間に連結された「ゆうマニ」ことマニ５０　２１８６。

この車両は、もともと、勝田車両センターに所属するお座敷電車、「リゾートエクスプレスゆう」が、水郡線等の非電化路線に入線する際に、サービス電源などを供給できる車両として改造されたもの。電車と機関車の間に連結することで、電車と機関車双方に連結できるよう双頭連結器を装備していることから、最近では廃車回送などの控車にも使用されることがある。

ゆうマニ側から２０９系訓練車を見る。

この撮影が終わった頃、出発時刻となり、２０９系訓練車は新秋津に向けてゆっくりと走り出した。

ところで、この２０９系訓練車が到着した新秋津訓練センターでは、２０９系と入れ替わりに、これまで訓練車として君臨してきた１０５系が長野総合車両センターへ向けて旅立って行った。日付が変わった７日の未明に出発すると言う、何とも寂しい旅立ちだったようである。前日の５日、西武３００００系３８１０４Ｆの甲種輸送撮影のため、新秋津に出向いた際、最後の日を迎えた１０５系訓練車も撮影してみた。搬出に備えてだろうか、同じく訓練センターで使用されていたクモや１４３と連結された状態で停められていた。

クモや１４３に連結された状態で停められていた１０５系訓練車。２００８年１０月５日撮影。

定位置より、やや新秋津駅寄りに停められていた１０５系訓練車。停止位置がずれていたことにより、クハ１０５側の正面が撮影できるようになっていた。

クハ１０５側から見渡してみる。

新人育成と言う、まさに脇役に徹した晩年。１０５系訓練車よ、お疲れ様でした。