Ｐトップ復帰 「ＥＬ＆ＳＬ奥利根号」を撮る

１１月３日、深夜の小川駅での撮影を終えてから２時間ほど仮眠。６時４０分頃に起床し、７時過ぎに家を出発。向かった先は、蕨駅だった。

週末を中心に、上野～水上間を、電気機関車と蒸気機関車がリレー形式で牽引する客車列車「ＥＬ＆ＳＬ奥利根号」。この３連休期間中も運転されているのだが、連休中の上野～高崎間の牽引機が、通称「Ｐトップ」こと、ＥＦ６５　５０１号機が充当されていると言う。同機は、今年４月にＪＲ貨物から返却後、秋田総合車両センターに入場。美しい姿に生まれ変わった後、ＧＷ中の「ＥＬ＆ＳＬ奥利根号」に復帰。その模様は、弊ブログの２００８年５月５日付記事にて取り上げている。その後、ＥＦ６０　１９号機などと同運用に従事するが、夏頃から再び不調となり運用を離脱していた。古い車両だけに、今後の動向が心配されていたのだが、この３連休を前に復帰。我々ファンの前に元気な姿を見せてくれることになった。

そこで、復帰したＰトップを撮っておこうと出掛けたのだが、蕨駅に到着したのは、「ＥＬ＆ＳＬ奥利根号」通過の直前。ホームの東京方先端に向かうと、既に大勢のファンが待機しているが、例により、南行ホーム側から回り込み、ホームの中程へ辿り着く。この場所だと、長い編成は無理だが、機関車＋客車６両であれば問題なく撮れる。そして、撮影準備が出来た頃、「ＥＬ＆ＳＬ奥利根号」が接近してきた。

運用に復帰したＥＦ６５　５０１号機が牽引する「ＥＬ＆SL奥利根号」

７月頃より、後ろに繫がる１２系客車からも、ＪＲマークが消されており、機関車、客車ともに国鉄メイク仕様となった。貴重な電気機関車と蒸気機関車によるリレー形式の列車には相応しい姿と言えるかもしれない。

さて、「ＥＬ＆ＳＬ奥利根号」と言えば、１０月２５日の夜、上り列車を大宮駅で撮影した。この時は、ＥＦ６０　１９号機が牽引を担当していた。

ＥＦ６０　１９号機が牽引を担当した「ＥＬ＆ＳＬ奥利根号」。（２００８年１０月２５日大宮駅にて撮影）

ＥＦ６０　１９号機とＥＦ６５　５０１号機。当面は、この２両が「ＥＬ＆SL奥利根号」の運用を担当していくことになるのだろうか。