新１０１系伊豆箱根鉄道向け譲渡車を見に行く

１１月１日、好天に恵まれた今日は、入曽駅から新所沢駅まで歩いてみた。歩いたと言ってもハイキングではなく、新１０１系伊豆箱根鉄道向け譲渡車が留置されている、南入曽車両基地を観察するのが目的である。

西武鉄道を取り上げる複数のブログにて、既に取り上げられているが、先日、三岐鉄道へ旅立った車両に続いて、今年度廃車になった１０１系旧２８３Ｆのクモハ２８４と、旧２３５Ｆのクハ１２３５とモハ２３５を組み合わせた３両を、伊豆箱根鉄道向けに改造。１０月３１日に武蔵丘検修場を出場し、南入曽車両基地に回送されてきた。

１３時過ぎに家を出発。途中、所沢の狭山そばで昼食を摂り、入曽駅に到着したのは１４時頃のこと。ここから南入曽車両基地を目指して歩き出した。お天気も良かったのでハイキング気分。ちょっと裏道を通って行ったら、林の中に入ってしまった。

１４時３０分頃、南入曽車両基地に到着する。伊豆箱根向け譲渡車は、車両基地の入り口付近に、Ｅ３１につながれた状態で停められていた。ちょっと撮影し辛い場所なのだが、何枚か撮影してみた。

南入曽車両基地に留置中のＥ３1と伊豆箱根鉄道向け１０１系譲渡車。

白と青の伊豆箱根鉄道カラーを纏った旧１０１系。よく見ると、先頭車のセンターピラーにも黒色塗装が施されたり、更にはスカートも取り付けられるなど、先に旅立った三岐鉄道向け車両とは対照的なほど手が加えられたようである。

Ｅ３１の次位に連結されていたクモハ１３０１。

１３０１と言う車番が見えたのだが、車両の向きから考えて、この車両は旧クモハ２８４からの改造と思われる。更に、中間車は１４０１と言う車号が見えた。西武鉄道旧７０１系を改造した車両は１１００系と呼んでいるが、この車両は、１３００系と言うことになるのかもしれない。

ところで、この車両、なぜ南入曽に回送されてきたのだろうか。仮にこのままの状態で伊豆箱根鉄道へ向かうと、修善寺方の先頭車がクモハになってしまう。元西武鉄道の７０１系である１１００系や生え抜きの３０００系は、三島方の先頭車がクモハになっており、向きが逆になってしまう。おそらく、伊豆箱根鉄道の他の車両との向きを合わせるため、この後に方向転換を実施してから現地へ旅立つのではないか。これまでにも、上信電鉄向け譲渡車が、所沢～田無～萩山～小川～東村山と回る事で方向転換を実施している。方向転換を実施するとすれば、南入曽車両基地に運ぶ事も納得がいく。果たして、この３連休中に何らかの動きがあるのだろうか。

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