京葉線の新顔 ２０９系５００番台車を撮る

続いても１２月２３日のお話。

葛西臨海公園駅で、Ｅ３３１系の快速電車を撮影した後、カメラを片付けたのだが、その直後、上りの快速列車がやって来た。よく見ると、２０９系５００番台車であった。慌てて、腰に付けているコンデジを起動させて撮影してみた。

京葉線で運転を開始した２０９系５００番台車を撮影。

京葉線の２０９系５００番台車は、京浜東北線へのＥ２３３系投入に伴い、同線で活躍していた２０９系５００番台車を転用させたもので、転用第１弾となった、ウラ８４編成は、今年８月に開催された東京総合車両センターの夏休みフェア会場内で、変身中の姿が目撃されていた。あれから３カ月少々が経過し、１２月１日より、京葉線での営業運転を開始していたのである。京浜東北線には、２０９系５００番台車が５編成存在していたが、５編成全てが京葉線に移籍すると、京葉線に残る２０１系非分割対応編成が全て置き換えられる計算となっている。よって、今後も順次、転入してくるものと思われる。

さて、葛西臨海公園駅では慌てて撮影したため、もう一度２０９系５００番台車をしっかりと撮影したい。実は、この日の夕方、新木場から京葉線に乗る際に、すぐに２０９系５００番台車の東京行きが入線して来たのだ。そろそろ、その編成も折り返してくる頃。私は、葛西臨海公園から下り列車に乗車し、一駅隣の舞浜駅へ移動する。そして、２０９系５００番台車の到着を待った。１０分ほど待つと、前方より２０９系５００番台車による蘇我行きがやって来た。

夕日を浴びながら舞浜駅に進入する２０９系５００番台車、千ケヨ３３編成。

２０９系５００番台車は、もともと中央・総武緩行線用に製造された。当時は、習志野電車区に投入されたが、後の車両基地統廃合で、三鷹電車区（現：三鷹車両センター）に転属となる。更に、一部車両が、京浜東北線のデジタルＡＴＣ工事に伴う予備車確保、２０９系試作編成の置き換えなどで京浜東北線に移動した。そして、今回は、その車両が京葉線に来た訳で、最近の車両にしては珍しく転用を繰り返しており、その都度、帯の色が変わる。青・黄色・赤と、その変わり行く姿は、まるで信号機のようだ。

新顔の加入を喜びつつも、その一方で２０１系が少しずつ消えていくという現状は、何とも複雑な心境になる。何となく、２年前の中央線を思い出してしまった。

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