２００９年１月１７日撮影の貨物列車

さて、ＥＦ５５撮影がメインだった１月１７日。夕方からは貨物列車の撮影がメインとなった。まずは、前の記事でも触れた安中貨物の撮影からスタートとなる。

このところ高崎方面へ行った時には、必ずと言っていいほど、高崎駅で安中貨物を撮影しているが、この日は、「シーハイル上越」がメインとしていたため、当初は、安中貨物は撮影しない予定だった。しかし、昼過ぎに、この日の安中貨物は、元スーパーエクスプレスレインボーの専用機であるＥＦ８１　９５号機が牽引する事を知り、予定を変更したのである。

私とちろ氏は、安中貨物の撮影に合わせて、１７時２５分頃に高崎駅２番線へと向かう。俗に言うネタガマが牽引と言うこともあって、高崎駅２番線では、暗闇の中で待機するファンがかなりいた。我々もその中へと近付いて行くが、その中にあの男を発見。ＥＦ５５の最後の運転に合わせて、関西から仲間を引き連れて撮影に来ていたのだった。久々の再会と言う事で、世間話を交わし、その後に撮影準備に入る。良く知った連中がいたと言うこともあり、後から来ても撮影場所はすんなり確保する事が出来た。後は安中貨物の到着を待つだけなのだが・・・　ここで、高崎線北本～桶川間での人身事故発生の一報が入る。この後の撮影に支障が無いか心配されたが、２番線に停車していた上野行きは、ほぼ時刻どおりに出発し、安中貨物もほぼ時刻どおり高崎駅に到着した。

高崎駅に到着した安中貨物こと５３８８レ～５３７１レ。この日はレインボーカラーのＥＦ８１　９５号機が牽引を担当した。

いつもは地味な存在である安中貨物も、この機関車が牽引を担当すると、何か明るくなる。ちなみに、９５号機牽引の安中貨物は、２００７年９月９日にも撮影している。

この後、私とちろ氏は、関西組と別れ、「シーハイル上越」を撮影した後、駅前の飲食店でこの日の反省会を実施。１時間半ほど呑んで、良い気分になってから高崎線の普通列車に乗り込む。この日は、高崎からの帰り道に、大宮駅でも撮影を予定していた。しかし、高崎線の人身事故の影響が心配だったため、予定より早めに店を切り上げ、１９時５５分頃高崎駅に入場する。すると、２０時ちょうど発の上野行きになる列車が、まだ到着していないと言う状況だった。その間に、私は携帯電話を使用しグリーン券を購入。更に、ちろ氏から酔い冷ましのお茶をいただき、列車の入線を待った。

結局、乗車予定だった上野行きは、１５分遅れで高崎を発車。遅れを取り戻すため、目一杯のスピードで走りぬく。大宮には、所定の７分遅れでの到着となり、大宮までの間に８分も取り戻したことになる。とりあえず、撮影予定にしていた列車には間に合った。私は１１番線へ移動すると、高崎駅で一旦別れた関西組と合流。再び彼等の世話になり、撮影場所を確保。ここで暫くバルブ撮影をする事にした。

新鶴見機関区のＥＦ６５　１０９２号機が牽引する貨物列車は、札幌貨物ターミナル行き３０６５列車と思われる。

人身事故の影響を受けて、ダイヤ乱れが発生している事から、貨物列車にも多少の遅れが出ていると思うが、手元の撮影データを見ると、２１時５８分頃撮影している事から、札幌貨物ターミナル行きの３０６５列車ではないかと思われる。

国鉄色のＥＦ６５　１０６４号機が牽引する貨物列車は、金沢貨物ターミナル行き２０７１列車と思われる。

そして、この日最後の撮影は、もちろん安中貨物となる。所定ダイヤでは、２３時頃、大宮駅へとやって来るのだが、人身事故の影響を受けて１５分ほど遅れての到着となった。

大宮駅に到着した安中貨物。

この撮影を以て、１月１７日の貨物列車の撮影を終了とし、お世話になった関西組の皆さんともここでお別れ。私は、京浜東北線の電車に乗り込み、南浦和からは武蔵野線府中本町行きの最終電車で帰宅した。

撮影場所を提供してくださった、関西からの遠征組の皆様、どうも有難うございました。

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