ＥＦ６４牽引の「あけぼの」を撮影する

ＪＲグループのダイヤ改正から２週間が経過した昨日の朝。私は早起きして寝台特急「あけぼの」の撮影に出掛けた。

上野～青森間を高崎・上越・信越・羽越・奥羽本線周りで運転される寝台特急「あけぼの」は、このダイヤ改正を機に、上野～長岡間の牽引機がＥF６４に変更された。この変更を受けて、高崎車両センターからＥＦ６４　３７・３８号機の２両が長岡車両センターへ転属させて、不足分を補う事になった。そして、「あけぼの」には、この転属車２両が充当されるケースが多いらしい。ＥＦ６4の０番台車は、私にとっては好きな機関車の一つ。「あけぼの」のヘッドマークを掲出し、２４系客車の先頭に立つ姿を撮りに行かなくてはとチャンスを狙っていたのである。

地元を６時前に出発し、西武新宿線で都心方面へ向かう。当初の予定より１本遅い列車となってしまったため、撮影できる場所は限られ、結局辿り着いたのは鶯谷駅だった。鶯谷駅のホームの日暮里方には、既に先客の姿があり、私はホームの中程からカメラを向けることにした。現地到着からおよそ１０分後、前方より青いＥＦ６４の姿が確認できた。２４系を牽引して上野にやって来たのは、高崎車両センターから転属して来た３８号機であった。

ゴールの上野駅まであと少し。ＥＦ６４　３８＋２４系「あけぼの」が鶯谷駅付近を通過。

東京では桜も咲いているのだが、この日はとても寒い朝を迎えており、新潟県側では雪が降っていたのだろう。ＥＦ６４　３８号機に掲出された「あけぼの」のヘッドマークは、雪で白くなっていた。

この後、上野駅へと向かい、１３番線に停車中の「あけぼの」編成を撮影する。

上野駅１３番線に到着した寝台特急「あけぼの」編成。

前面のヘッドマークは、雪で白くなっていたのだが、運転士さんのご厚意で雪を掃ってもらい、山男ＥＦ６４と「あけぼの」のヘッドマークの組み合わせを拝むことが出来た。

こうして青いＥＦ６４の０番台車である３８号機の「あけぼの」は撮影できる事が出来た。次は茶色の３７号機の「あけぼの」も撮影したい。　あっと、その前に「あけぼの」のヘッドマークが白くなってしまっていたから、青の３８号機ももう１回は撮らなくては・・・