西武多摩湖（南）線に２０００系入線

週明けの月曜日。いつものように出勤するために萩山駅へ向かうと、多摩湖線国分寺行きが出発する１番ホームに停まっていたのは、いつもの１０１系ワンマン車ではなく、２０００系２５３５Ｆだった。

多摩湖線のワンマン運転に対応する１０１系は、２５７Ｆ・２５９Ｆ・２６１Ｆ・２６３Ｆと４編成存在し、毎日３編成が運用に就き、１編成が予備として待機と言う状態を維持している。しかし、今現在、２６１Ｆが武蔵丘検修場へ入場中のため、予備車が無い状態。その為、残された３編成のどれかに不具合があると、専用編成を充当できない事になり、他の車両による代走が発生する。今朝も２５３５Ｆが運用に就いたと言う事になると、３編成のどれかに不具合が発生している事になる。ワンマン運転に対応していない２５３５Ｆが運用に就くと言う事は、当然のことながら、車掌が乗務する事になる。車内アナウンスも肉声のアナウンスで、普段の多摩湖線とは一味違う出勤となった。

国分寺到着後、折り返して行く２５３５Ｆを撮影してみる。

折り返し萩山行きとして国分寺駅７番ホームに停車中の２５３５Ｆ。

折り返しの合間に確認したが、車掌役として乗務していた方は、運転士の名札をしており、普段、多摩湖線のワンマン運転を担当されている運転士の方がそのまま乗務していた。

国分寺駅７番ホームの発車案内機。しっかりと４ドア４両と表示。

なお、今日は、夕方、東村山市内で仕事があったため、国分寺１６時００分発の萩山行きに乗車した。その際に乗車したのは２５７Ｆ。途中、一橋学園で２５９Ｆとすれ違ったので、不具合があったのは２６３Ｆだったようである。その２６３Ｆも、夕方の運用には復帰しており、非ワンマン車による代走は、昼頃で終了していたようである。

参考：過去の多摩湖（南）線代走運転の記録
１９９９年１２月２８日・・・　２４５Ｆ
２０００年１２月　４日・・・２５３１Ｆ
２００１年　１月３１日・・・２５４１Ｆ
２００５年　４月　４日・・・２５１９Ｆ（朝）２５２３Ｆ（夜）弊ブログ２００５年４月５日付記事参照
２００５年　５月　２日・・・　２５３Ｆ（朝）弊ブログ２００５年５月２日付記事参照
２００６年　１月　６日・・・２５３５Ｆ（夜）弊ブログ２００６年１月６日付記事参照
２００７年１２月１３日・・・　２５１Ｆ（夜）弊ブログ２００７年１２月１４日付記事参照
２００７年１２月１４日・・・　２５１Ｆ（朝）弊ブログ２００７年１２月１４日付記事参照
２００８年　３月１０日・・・２５３５Ｆ（夜）弊ブログ２００８年３月１０日付記事参照
２００９年　２月２４日・・・２５４３ＦMusashino RM Blogさん参照

こうして見ると、２５３５Ｆが代走に充当されている事が多い。単なる偶然だとは思うが・・・