京王の事業用車 デワ６００形と出会う

今日は、恒例となった京王電鉄の「春の全国交通安全運動」ヘッドマーク付き電車を撮影するため、京王沿線へと出掛けてきた。

ヘッドマーク付き電車は、京王線と井の頭線の両方で運転されているが、普段乗る機会が少ない京王線の方から攻めようと思い、萩山から玉川上水を経由して、多摩都市モノレールで高幡不動へ出た。国分寺からバスで府中に出ても良かったのだが、西武の玉川上水車両基地の様子も気になったので、このルートを選んだのである。多摩都市モノレールで高幡不動に到着したのは、１０時１５分頃のことであったが、モノレールが高幡不動駅に入線する直前、私は自分の目を疑ってしまった。眼下の京王線の線路には、派手なカラーの事業用車、デワ６００形の姿が見えたのである。しかも、車庫から出てきたところだった。これはいきなり凄いものを見てしまった。私は急いで京王電鉄の高幡不動駅へと向かう。そしてデワ６００形が停車している５番ホームへと向かった。

高幡不動駅で、事業用車デワ６００形と出会った。

デワ６００形は、かつての名車、５０００系を改造した事業用車、デワ５１２５Ｆの後継車として、当時廃車が始まっていた６０００系を改造して誕生した事業用車両である。日頃は、レール輸送用のチキを挟んで走ったり、更には２００８年に登場した、総合高速検測車クヤ９１１形「ＤＡＸ」を、チキの代わりに連結して、架線や軌道を検測したりと言う運用に就いている。私自身は、この車両の存在を、以前から知ってはいたものの、レール輸送の場合は深夜、検測の場合は平日の昼間の走行が多いと言う事で、今までに撮影した事は無かった。それだけに、高幡不動での出会いは、とても嬉しかった。

間近で見るデワ６００形にやや興奮気味の私。気持ちを抑えながら、各車両を観察していく。

中間車デワ６２１の新宿方に設けられた簡易運転台。

デワ６２１に設けられた簡易運転台をホームから覗いて見る。中間に連結する車両を、チキとクヤと入れ替えるときには、この運転台が威力を発揮する事だろう。

ここまで撮影したところで、今度はデワ６００形の走行シーンを撮りたくなった。上りの５番ホームに停車している以上、新宿方面へ向かう事は間違いなさそうだ。ちょうどやって来た上りの各停に乗り込み、一駅先の百草園駅まで先回りする。上りの準特急が通過した後、前方からゆっくりとデワ６００形がやって来た。

百草園駅に差し掛かるデワ６００形。

後追いも撮影。

順光の中やって来たデワ６００形。下り列車に被られる事無く、ここまで順調に撮る事が出来た。

この後、私は後続の上り各停に乗り込み先へ進む。府中からは準特急に乗り換えて、更に先に進む。そして途中の飛田給で追いつくことが出来た。そこで準特急を調布で降りて、デワ６００形の調布駅入線シーンを撮ってみた。

調布駅へと差し掛かるデワ６００形。

デワ６００形は、調布駅４番ホームに入線。ここで最後部車両にも運転士さんが乗り込んでいたので、どうやら、新宿方、上り本線上に引き上げた後、下りホームへ入れ替えて、相模原線へ入線し、若葉台に向かうようである。そこで、引き上げシーンを撮ってから、先行する相模原線に乗り込むことにした。

上り本線上へ引き上げるデワ６００形。ここで、中間のチキも撮影してみた。

ここまで撮り終わったところで、準特急の接続待ちをしていた相模原線の各停に乗り込み、先に進む。二駅目の京王稲田堤で下車し、同駅下りホームの調布方から、カーブを曲がって来るデワを撮る事にした。デワの接近放送と合わせて、上りの接近放送も入っていたので、一瞬冷やりとさせられたが、どうにか撮る事が出来た。

相模原線に入り、一路若葉台を目指す。

この撮影を以て、デワ６００形の撮影を終了とした。この後、私は、京王稲田堤で下車して、近くを走る南武線を少しだけ撮影し、本来の目的である「春の全国交通安全運動」のヘッドマーク付き電車の撮影に向かったのだが、ここまでで、この日の運をすべて使い果たしたような気が・・・