祝日恒例 米タンを撮る！

では、再びゴールデンウィーク中のお話に戻ります。５月５日のお話。

この日は午後から拝島周辺へ出掛けた。目的は、弊ブログの祝日恒例ネタとなってきた、米軍横田基地の燃料輸送列車（通称：米タン）の撮影である。いつもは午前中の返空列車を狙う事が多いのだが、不覚にも寝坊してしまい撮影出来なかった。しかし、米タンが運転された事は確認が出来たため、夕方の横田基地へ向かう８２７７レを撮影する事にしたのである。

外は生憎の雨。出来れば濡れずに撮りたい。とりあえず、拝島を目指して西武拝島線に乗るが、拝島快速のダイヤを読み違えていたため、予定より１本遅い拝島行きとなってしまった。その為、拝島の到着時間が、米タンの到着時間ギリギリになってしまった。急いでＪＲの改札を入ると、何とか青梅線の上り列車に乗り込むことが出来た。当初の目的地は中神か東中神だったのだが、手堅く昭島で下車する事にした。島式ホームで被られる心配もなく、上屋もそこそこある事から、この駅で降りたのだが・・・

ホームの端まで行くと、前方からは機関車のライトが確認できた。このタイミングだと中神は間に合わなかった事になる。

５月５日は祝日恒例米タンの撮影。今回は夕方、横田基地へ向かう８２７７レを撮影してみた。

ダイヤ改正後、米タンの撮影はこの日が初めて。改正後は、ご覧のように新鶴見機関区のＥＦ６５が牽引を担当。この日は、ＥＦ６５　１０７４号機であった。ＥＦ６５牽引の米タンは、２００９年１月１８日付記事でも取り上げているが、２００８年３月のダイヤ改正で、一度はＥＨ２００に牽引機が変更になったものの、途中から高崎機関区のＥＦ６５に変更になっており、ＥＨ２００牽引の米タンは、１年に満たなかったことになる。

撮影後、昭島駅で出場、再入場をして拝島へ折り返す。後続の青梅線下り列車で拝島に着くと、米タンは入替用のＤＥ１０が連結され、入替を始めるところであった。私は、拝島駅２・３番線ホームの立川方で待機し、入替シーンを撮る事にした。

拝島駅に到着後、ＤＥ１０　１６６６号機による入替作業が始まる。

まずは、ＤＥ１０に牽引されてくる姿を撮影。そして忘れてはならないのが、使用されている貨車の撮影である。今回のダイヤ改正から、使用される貨車が、従来のタキ３５０００からタキ３８０００へと変わった。

２００９年４月２日より、タキ３８０００が米タンに使用されるようになった。

この後、私は拝島駅の改札を出場し、横田基地へと向かう専用線の走行シーンを撮る事にした。駅に近いところで撮れるところはないかと探していたところ、駅から近い場所に手頃な踏切を発見。ここで暫くの間待機する。雨の中待つ事、およそ３０分。踏切が鳴りだし、前方からＤＥ１０に引かれた米タンがゆっくりとこちらへ向かってきた。

横田基地へと向かう米タン。

この撮影を以て、米タンの撮影を終了。拝島駅へと戻った。