祝！秩父鉄道１１０周年 秩鉄カラーリバイバルトレイン１００形タイプ運転開始

さて、武蔵藤沢でヘッドマーク付き車両を撮影した後は、飯能より特急「ちちぶ」に乗り換えて西武秩父へ。そして、御花畑駅から秩父鉄道に乗り換えて１駅、影森駅へとやって来た。

今年、秩父鉄道は創立１１０周年の節目の年。１１０周年記念行事が各種行われることになっているが、その一環として、昭和２５年から昭和６３年まで活躍した１００形電車の塗装を、１０００系車両に再現。リバイバルトレイン１００形タイプとして運転する事になった。この１００形タイプの塗装変更作業については、５月１６日に開催されたｈロセ川原車両基地のイベント、「２００９わくわく鉄道フェスタ」会場内で目撃されており、同車両を使用した１１０周年記念列車を、５月３０日に運転されることが発表されていた。そこで、５月３０日の午後は、この１１０周年記念号を撮るために、秩父へとやって来たのである。

御花畑から三峰口行きに乗車し、影森にやって来たのは、１３時２６分頃のことである。１００形タイプ塗装になった１０００系は、パンタを下げた状態で、構内に留置されていた。

祝！秩父鉄道創立１１０周年。１０００系秩鉄カラーリバイバルトレイン１００形タイプが、５月３０日より営業運転を開始した。

今回、リバイバルカラーとなったのは、スカイブルー編成と同様に無線アンテナに特徴がある１００２Ｆであった。先日のイベント会場では、車番の表記が入っていなかったため、今回ようやく編成番号が把握できた。

クハ側も撮影。

クハ側を撮影しているとき、ちょうどパンタグラフが上がった。そこで、ホーム上での撮影はいったん終了し改札を出場。公道部分から同じく留置してあった西武４０００系との並びを撮影してみた。

西武４０００系「北辰の梟号」との出会い。

ちょうどこの日は２編成だけある「北辰の梟号」が、影森留置となっていた。そこで、半ば強引ではあるが、１００２Ｆと「北辰の梟号」との並びをどうしても撮っておきたかったのである。

この時点で、時刻は１３時３２分頃。影森からは、１００２Ｆの臨時急行より先行する形を取るため、この場にいられるのは、残り１０分少々となった。もう少し外からも撮りたかったのだが、再び駅へと戻り乗車券を買ってホームへ。もう一度、ホームの三峰口方へと向かい、パンタが上昇したデハ１００２側から撮影する事にした。

パンタが上昇した１００２Ｆをデハ１００２側から撮影。

そして、この後は、臨時急行に先行する羽生行き各停で先に進む。やって来たのは１００７Ｆであった。あえて、冷房のないデハ１１０７に乗車する。非冷房車の車内でくつろぎながら、向かったのはお馴染み波久礼駅だ。

ここ波久礼駅では、今回も臨時急行列車が、下り各停と交換する事になっている。当然、この交換する列車が１０００系のリバイバルカラー車両ではないかと言う期待感から、この駅を選んでいる。今回は、国電カラーではないと言う事、そして天気もそれほど良くない事が影響しているのか、波久礼駅に集まったファンは少なめだった。それだけに撮りやすかった。

待つ事およそ１０分。リバイバルカラー同士の交換と言う儀式は静かに始まった。まずは、三峰口行きがやって来る。

やって来たのはカナリア色の１０１２Ｆだった。

期待通りの国鉄色編成である。１０１２Ｆが波久礼駅に到着すると、前方より、ゆっくりと１００２Ｆが入線してきた。

１００２Ｆの急行が波久礼駅を通過。

後追いも撮影。

この撮影を以て、秩鉄リバイバルカラーの１００２Ｆの撮影を終了とした。最初にこの話を聞いた時は、１０００系にこのカラーはどうかなあと思っていたのだが、実際に目にすると、西武の４５１系に近いイメージにもなって、よく似合っている。今回はヘッドマークを掲出していたが、正面には「秩父鉄道」と掲げたサボも、ステッカーではあるが再現していると言う。早いうちに、ヘッドマークなしの姿も撮影して確認しようと思う。