西武多摩湖（南）線に２０００系入線

夕方、いつものように、国分寺から西武多摩湖線に乗車し萩山へ。乗車した列車は、西武遊園地行だったので、萩山に到着すると、向かい側の３番ホームには、西武遊園地発の国分寺行きが停まっているのだが、停車していたのは２０００系。最初は、萩山止まりに乗ったのかと勘違いしたのだが、目を凝らして見てみると、停車中の２０００系の方向幕は、国分寺行きとなっている。いきなりの代走である。

実は、今日の帰宅時に、吉祥寺のヨドバシカメラで、キャノンの単焦点レンズ「EF50mm F1.8 II」を購入したばかりであった。帰宅後、このレンズの整備をして萩山駅へ。まずは１番ホームの発車案内機から撮影する事にした。

普段は３ドア車しか来ない萩山駅１番ホーム。このホームの発車案内機も４ドア車となっている。

発車案内機を撮り終えた後、１番ホームの西武遊園地方で、２５２７Ｆの到着を待つ。およそ３分後の事。国分寺ｊから２５２７Ｆが入線してきた。

萩山駅１番ホームに到着した国分寺からの西武遊園地行。

２０００系による西武遊園地行は、小平発着の列車として毎日運転されている事から、それほど珍しいものではない。しかし、萩山駅の１番ホームに停車している姿は、普段では見られない光景である。

西武遊園地行きを見送った後は、再び国分寺行きとして到着するまで、萩山駅の１・２番ホームで待機する。引き続き、単焦点レンズでの撮影のため、まずは、同じ位置に停車する小平行き電車で撮影時の立ち位置を決める。そして、１０分後、西武遊園地から２５２７Ｆの国分寺行きが戻ってきた。

萩山駅に停車中の２５２７Ｆによる国分寺行き。

入線の際、駅員さんからも「本日は４ドア車での運転です。」と言うアナウンスがあった。萩山駅の２・３番ホームには、バリアフリー工事完了時に、４ドア車乗車位置のステッカーが貼られるようになった事から、普段の１０１系ワンマン車両よりも、乗車位置が事前に解るため、２０００系による国分寺行きの運転は、整列乗車には効果的かもしれない。しかし、国分寺駅には、３ドア車乗車位置しかないため、夕方ラッシュ時間帯の整列乗車は、乗客の皆さんからも不評だったのではないかと思う。

停車シーンを撮った後は、単焦点レンズを生かし、萩山駅出発直後の２５２７Ｆを撮影してみた。

萩山駅を出発。国分寺へと向かう２５２７Ｆ。

この後、私は後続の国分寺行き（２６１Ｆ）に乗り込んで、お隣の青梅街道駅へ移動。この日最後の代走列車となる、西武遊園地行きが、青梅街道駅を出発するシーンを撮る事にした。

青梅街道駅を出発。西武遊園地へと向かう２５２７Ｆ。

ホーム片面の青梅街道駅を出発する２５２７Ｆ。普段は見られない車掌さんが乗務していると言う証拠シーンを何とか押さえることが出来た。

この撮影を以て、２５２７Ｆの撮影を終了とした。私は後続の萩山行きで青梅街道駅を離れ、自宅へと戻った。

なお、本日夕方の多摩湖線は、この２５２７Ｆの他、２５９Ｆと２６１Ｆは通常通り運用に就いていた。よって、運用を離脱しているのは、２５７Ｆと２６３Ｆのどちらかと言う事になるが、知人より２６３Ｆが南入曽車両基地にいたと言う目撃情報があった。従って、運用を離脱したのは、２５７Ｆと言う事になる。２５７Ｆと言えば、先日、青梅街道駅で車両故障を起こし、２６１Ｆにより救援が行われたばかり。今回の運用離脱が、この時の故障と関係があるのだろうか。明日以降の車両運用に影響が出なければ良いのだが・・・

参考：過去の多摩湖（南）線代走運転の記録
１９９９年１２月２８日・・・　２４５Ｆ
２０００年１２月　４日・・・２５３１Ｆ
２００１年　１月３１日・・・２５４１Ｆ
２００５年　４月　４日・・・２５１９Ｆ（朝）２５２３Ｆ（夜）弊ブログ２００５年４月５日付記事参照
２００５年　５月　２日・・・　２５３Ｆ（朝）弊ブログ２００５年５月２日付記事参照
２００６年　１月　６日・・・２５３５Ｆ（夜）弊ブログ２００６年１月６日付記事参照
２００７年１２月１３日・・・　２５１Ｆ（夜）弊ブログ２００７年１２月１４日付記事参照
２００７年１２月１４日・・・　２５１Ｆ（朝）弊ブログ２００７年１２月１４日付記事参照
２００８年　３月１０日・・・２５３５Ｆ（夜）弊ブログ２００８年３月１０日付記事参照
２００９年　２月２４日・・・２５４３ＦMusashino RM Blogさん参照
２００９年　３月１６日・・・２５３５Ｆ（朝）弊ブログ２００９年３月１６日付記事参照