秩父鉄道「２００９わくわく鉄道フェスタ」会場へ

では、旅行記より先に、秩父鉄道「２００９わくわく鉄道フェスタ」の話題から。

武川駅より、広瀬川原行き直通列車に乗り、いざ「２００９わくわく鉄道フェスタ」会場へと向かう。乗車したのは、元東急８５００系改造の７０００系第２編成。両端の先頭車は、中間車から改造された車両であり、第１編成と異なり、非貫通構造の運転台が設けられている。走り出すと、東急８５００系そのものであり、走行音も秩父鉄道らしさを感じさせない。乗り心地も実に快適だった。

１０時５２分、広瀬川原に到着する。昨年同様、タラップを使用して下車し、会場内へと入って行く。既に会場内は多くの人で賑わっていた。この状態で集団行動するのは困難と判断し、１４時までフリータイムとする。

時刻は１１時。まだ昼食には早いのだが、食べ物が売り切れてしまってもいけないので、先に食事を摂ることにした。手打ち蕎麦の実演販売があると知り、この蕎麦を昼食とする事にした。実演会場へ向けて歩き続ける。その道中、電気車修繕庫の前を通ると、修繕庫の中にこんな車両が入っていた。

旧秩父鉄道カラーに塗り替えられた１０００系。

今年、秩父鉄道は創立１１０周年の節目の年。そこで１０００系１編成を、昭和６３年まで活躍した１００形車両に採用されていたカラーに塗り替えて走らせることになった。この編成は、５月３０日から営業運転に就くことになっており、初日は、リバイバルカラー車運転開始を記念し、熊谷～影森間に、この編成を使用した臨時急行を走らせることが、この会場内でも発表されていた。

中間車も撮影。

ちなみに、このカラーが１０００系に塗られるのは、初めてのことである。また１１月には、１０００系デビュー当時に纏っていた黄色＋茶帯のカラーも再登場する事になっており、秩父鉄道１０００系は、国鉄色４編成と合わせると、秩父鉄道の現行カラーの比率が低くなってしまう事になる。

さらに、そばの実演販売会場へ向けて歩き続ける。人込みをかき分けながら、ようやくそばの実演販売橋上に到着。早速中へ入って行くが、中はとても混雑していた。食券購入後、座席を探してみるが、座席は確保できず、そのまま立って食べることにした。１０分ほど待って、お蕎麦が到着する。

会場内で実演販売されいていた手打ち蕎麦。

蕎麦好きの私。早速食べてみるが、地元、熊谷そば打ち愛好会の皆さんが実演しているだけあり、とても美味しかった。

食べ終わってから、いよいよ細かく見学していく。まずは、転車台から観察する。今年も模擬運転を実施していた。

転車台模擬運転に使用されていたデキ１０７。

パンフレットでは、ディーゼル機関車が使用されるように記載されていたが、今年は電気機関車のデキ１０７が使用されていた。

転車台を見終えた後、少しずつ会場の中心へ向けて進んで行く。その途中、こんな物を発見した。

旧秩父鉄道カラーに塗られたドラム缶。

１０００系１編成へのリバイバルカラー化に際して、このドラム缶に試し塗りが実施されたようである。

部品取り用の１２系客車。

パレオエクスプレス用として、４両の１２系客車が活躍しているが、ＪＲ東日本から譲渡された際に、部品取り用として、もう１両入線していた。この車両は使用されることもなく、国鉄色を保ったまま留置されている。

救援車　スム４０４４。

お馴染み、鉱石輸送用のヲキ１００。

トキ５０６。

元都営地下鉄６０００系と、元東急８５００系中間車。

共に部品取り用として秩父鉄道にやって来た両車が、このように並んで停められていた。ちなみに、この近くには、昨年まで、秩父鉄道オリジナルの５００形車両も置かれていたのだが、東急からの譲渡車入線前に解体されてしまったようである。

運転台乗車体験に使用されたデキ２０１。

普段は、パレオエクスプレスの入替・回送用に使用されているデキ２０１も、この会場内で運転台乗車体験用に展示された。

手旗体験に使用されたデキ１０１。

既に車籍が無いデキ１０１。この車両も、今回は手旗体験に使用されたため、機関車だけを撮ることは難しかった。

お馴染み機関車３台並び。

３台並べられた機関車。左からデキ５０３・デキ３０３・デキ１０３と、末尾が「３」の車両で揃えられた。

休憩用車両として開放された１２系客車。

そして、このイベントのメインとも言える、電車の展示スペースへ。今回は、３月末より営業運転を開始したばかりの７０００系電車（元東急８５００系）と、１０００系の国鉄色編成のうち、昨年のイベントで展示されなかった関西線色の１００９Ｆが展示された。

展示された７０００系２編成と、１０００系関西線色の１００９Ｆ。

７０００系には、２編成とも「わくわく鉄道フェスタ」のヘッドマークが掲出されていたのだが、当日中にオークションにかけられてしまったため、私が撮影した時は、既にヘッドマークが外されてしまっていた。なお、７０００系のうち、左側の７００１Ｆは、休憩用車両として車内が解放されていた。

わくわく鉄道フェスタに合わせてパレオエクスプレスはお休み。Ｃ５８　３６３号機が展示されていた。

今年、登場から６６年。「緑寿」を迎えたＣ５８　３６3号機には、新しい緑色のナンバープレート（２代目パレオカラー）が作られ、８月３０日まで、このナンバープレートを付けて運転する事になっている。

この後、部品即売などを覗いたりして、撮影は暫く休憩。３０分ほどして、改めて会場を見渡してみると、電気機関車とＣ５８のヘッドマークが変わっていたので、もう一度撮影してみた。

「臘梅号」等のヘッドマークが掲出された電気機関車。

「秋の秩父路ゆうゆう号」のヘッドマークが掲出されたＣ５８。

ネットで調べてみると、実際に２００１年秋に、このヘッドマークを掲出したパレオエクスプレスが運転された事があるそうだ。

この時点で、時刻は１４時。オフ会の集合時間となる。私は集合場所へ向かった。そして、いよいよ、イベント会場を離れることになる。ここからは徒歩での移動。体力勝負が続く。

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