流鉄「明星」さよなら運転を撮影 後編

流山駅に到着した「明星」。この後、馬橋までの１往復が最後の運転となる。出発前の僅かな時間を利用して、最後のラストランに向けた準備が進められていた。

「惜別」札に代わって、「最終」の札が下げられた。

直前までは、西武時代の「快速急行」種別札を模した「明星惜別」の札が掲げられていたが、最後の１往復は、ご覧のように「最終」の札が用意された。これは、２００７年１１月に引退した「流馬」でも掲出され、更には西武鉄道でも１０１系低運車が本線系統から引退する際にも、同じような札が掲出された。

準備が整い、いよいよ最終運行に向けて「明星」が流山駅を出発して行く。私はホームの端から、出発する瞬間を見届ける事にした。

馬橋駅に向かって出発して行く「明星」。

関係者及び鉄道ファン等が見守る中、出発して行った「明星」。この１往復が本当に最終運行と思うと、寂しさが伝わって来る。

この後、私はホームの馬橋方に移動し、「明星」」の到着を待つ事に。昼間、もう１本運行されている「青空」が到着すると、この場所にも徐々に同業者の数が増えてきた。そして、１４時５１分、「明星」の最終列車が流山駅に到着した。

流山駅に進入する「明星」の最終列車。

これまでの列車と異なり、最終列車は、お別れ乗車をした鉄道ファンが多く、特に先頭車両は多くの鉄道ファンが乗っていた。その為、最終列車到着後の流山駅ホームは鉄道ファンでいっぱいになる。その直後、「明星」に代わって、２番線に停車していた３０００系「若葉」が営業運転に就いた。その後、暫くの間は、事故防止のためか、定期列車を２番線から発着させる措置を取っていた。

さて、流山に到着した「明星」は、この後、検車区への入庫のため、入替が始まった。まずは、検車区方向へ進んだ後、点線作業を実施し、いったん馬橋方向へ。ちょうど私がいた場所まで「明星」がやって来た。そして、そのまま検車区の方へ進んで行く。

入替中の「明星」

ファンサービスなのか、入替中の「明星」は、方向幕が「試運転」となっていた。

転線を終えて検車区へゆっくりと入庫。

転線作業の際、同じようなカラーの「流星」と並ぶ。この後、「流星」も入替をして、「明星」の隣の線へと入って来た。そして「流星」の入替作業を終えた後、流鉄側の粋な計らいにより、「明星」の撮影会が実施された。

撮影会では、ヘッドマークや方向幕を組み合わて、集まったファンを楽しませてくれた。

「明星」の撮影会は、１５時５０分頃まで実施。最後には、お別れ運転で掲出された全てのヘッドマークなどを先頭車の前に持ってきて、撮影会は終了となった。

最後は、全てのヘッドマーク、惜別札、最終札を並べて、撮影会は終了となった。

撮影会が終了し、静かにパンタグラフを下ろした「明星」。

こうして、「明星」のラストランが終了した。１９６５年に所沢車輛工場で誕生してから、今年で４４年。その最後は、多くのファンに見守られながら、有終の美を飾った。