流鉄５０００系の甲種輸送を撮影

６月２２日、流鉄５０００系の甲種輸送が予定通り実施された。今回も、この甲種輸送に合わせて休暇を取り、撮影に臨むことにした。

流鉄へ向かう５０００系（旧１０１系）は、前の記事でもお解かりの通り、前日の朝までに所沢駅６番線に送り込まれていた。そして、当日、新秋津を１０時２５分に出発する事になっている。最近の傾向として、新秋津出発のおよそ１時間前に所沢を出発すると言うパターンが続いているので、９時頃に所沢陸橋へと向かうと、２０人ほどのファンが集まっていた。私は階段の踊り場付近に空きを見つけて、カメラを構える。そして９時２５分頃のこと、Ｅ３１＋Ｅ３４＋流鉄５０００系が、ゆっくりと近づいて来た。

新秋津へと向かうＥ３１＋Ｅ３４＋流鉄５０００系。

普段、この場所から撮影をすると、道路標識が必ず入ってしまうのだが、今回は、機関車２両＋電車２両と、いつもよりも短めの編成と言う事で、道路標識を入れないように撮影してみた。

所沢陸橋での撮影を終えると、今度は新秋津へと向かう事になるが、実は、この時、西武池袋線が早朝発生した人身事故の影響により、ダイヤが大幅に乱れての運転であった。９時４０分頃、所沢駅に戻って来ると、駅の発車案内機は、発車時刻が表示されない状態だった。とりあえず、次の電車が秋津に停車する快速池袋行きだったので、この列車に乗る事にするが、入線してきた電車を見ると、月曜日の９時４０分頃の電車にしては、やや混んでいるかなと言う感じだった。

秋津駅に到着すると、足早に新秋津駅方向へと進んで行く。既に甲種の新秋津出発時刻までは、残り時間３０分程になっており、撮影時間に余裕はなかった。それでも、越谷貨物ターミナルまでの牽引機と訓練用のクモヤ１４３とのツーショットは押さえておいた。越谷貨物ターミナルまでの牽引を担当するのは、最近では数が少なくなった３色更新赤プレート車であるＥＦ６5　１０５７号機だった。

越谷貨物ターミナルまでの牽引を担当するＥＦ６５　１０５７号機と、訓練センターのクモヤ１４３。

平日と言う事で、訓練センターのクモヤ１４３のパンタグラフが上昇していたのは、嬉しい誤算であった。

撮影後、急いで新秋津駅へと戻る。改札を入って、ホームへ降りて行くと、タイミングよく南船橋行きがやって来た。この電車に乗り込み、先を目指す。この時、同行した快急新所沢氏と、どこで撮るか車内で相談する。東川口が良いのではないかという結論に達し、現地で降りてみるが、あまりの人の多さに退散。結局は、甲種通過直前の列車に乗り込んで、南越谷まで移動した。東武伊勢崎線の高架橋があるせいか、この駅で待っていたのは５人ほどと実に少なめだった。撮影準備が出来た頃、前方からＥＦ６５　１０５７号機の姿が確認できた。

ＥＦ６５　１０５７号機＋流鉄５０００系。ＥＦ６５　１０５７号機は、越谷貨物ターミナルまでの担当。

この先、越谷貨物ターミナルへ入線する関係からか、ＥＦ６５　１０５７号機は、比較的ゆっくりとしたスピードで南越谷駅を通過して行った。

南越谷駅を通過する流鉄５０００系甲種。

撮影後、後続の武蔵野線電車で、再び先回りをする。車内から越谷貨物ターミナルに停車中の流鉄５０００系を確認。この時点でＥＦ６５は外されていたが、ここから先の牽引を担当するＤＥ１０は、まだ連結されていなかった。ここから先、武蔵野線内は南流山までの各駅で撮影が可能なのだが、全て素通りし、常磐線との連絡線である馬橋支線が見渡せる歩道橋へ行く事にした。常磐線の新松戸～馬橋間にある歩道橋からの撮影となるのだが、やはり考えることが皆さん同じなのか、この歩道橋上も１０人程度の方が既に待機していた。何とか撮れそうな場所を確保して、甲種輸送の到着を待つ。現地到着からおよそ２０分後の事。前方より、原色のＤＥ１０に引かれた流鉄５０００系がゆっくりと近付いて来た。

ＤＥ１０　１５５５号機に引かれ馬橋支線を行く。

流鉄の拠点である馬橋は、もう目前である。

後追いの画像、よく見ていただくと、右上に黄色い電車が写っている。流鉄の「なの花」編成である。馬橋へやって来た５０００系車両は、この車両によって流鉄線内へと入って行く事になる。

この後、流鉄線内の撮影に移行するため、流鉄の線路沿いの道を流山方向に進む。ちょうど馬橋と幸谷の中間地点にある踏切で待機する。この辺りで雨が降り出し、傘をさしながら待つ事に。そして、およそ４０分後の事。先輩である「なの花」に牽引された流鉄５０００系がゆっくりと通過して行った。

「なの花」に牽引されて流鉄線内を進む５０００系車両。

今回の流鉄線内の輸送は、てっきり定期列車への連結だと思っていたのだが、実際には、自連アダプターを付けた「なの花」を事前に回送させて、定期列車に時刻変更を掛けた上で、臨時回送列車として運転した。

流鉄線内を走る女性専用車。

西武時代に貼られていた女性専用車及び車内マナーステッカーはそのままの状態である。

ゆっくりと流山へ向かう５０００系車両を後追い。

この後、流山へ様子を見に行く事も考えたのだが、実は馬橋支線を見渡せる歩道橋上から、あるものを見かけたため、午後の撮影はそちらを優先とした。よって、流鉄５０００系甲種の撮影は、この撮影を以て終了とした。

待望の新型車両として入線した流鉄５０００系。これからデビューに向けて、流山で改造が行われる模様。正式なデビューはもう少し先となりそうだ。

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Ｆｕｊｉｃｋｅｙの鉄道観察ルポさん