引退目前 ２０１系「四季彩」編成を撮影 その２

一般運用は、今週末が最後となってしまった、２０１系「四季彩」編成。金曜日になると、平日の留置先である拝島と、所属車両基地である豊田車両センターとの間に回送列車が１往復設定される事がある。おそらく、週末の運転を前に、一度、所属車両基地へ帰って検査等をするのだろう。この回送列車のダイヤは、鉄道ダイヤ情報誌にも掲載されていたので、引退前に一度は撮影したいと思っていた。しかし、金曜日とは言え、拝島から豊田車両センターへの回送は、真昼間の運転。平日と言う事で撮影はし辛くなる。そこで、夜間の運転となる、拝島へ戻る回送を、６月２６日の夜、撮影する事にした。

西荻窪から中央線に乗り込み、普段下車する国分寺を通り越して豊田へ。豊田駅に到着したのは、１９時１５分頃のことであった。下りホームには、四季彩目当ての鉄道ファンが２０名ほど待機していた。自分もそうだが、やはり引退報道を聞き、駆け付けたと言う方が多いようだ。まずは、入線まで時間があるので、先に改札を出場し、運賃精算をする。こうしておけば、撮影後、すぐに上り列車で追跡が出来る。再び入場し、下りホームに向かうと、ちょうど、車庫から２０１系「四季彩」が、３番線に入線してきた。停車を待って撮影開始。

翌日からの運転に備え、拝島へと回送される２０１系「四季彩」

ホーム上で待機ていたファン達は、一斉にシャッターを切る。その光景を目にした一般のお客さんも、しばし足を止めて、中には携帯で撮影している人も出てきた。そんな中、女子高生２人も階段上で足を止めて、携帯で撮影を始めてしまった。あの場所から撮れるのか。彼女達が退いた後、自分もその場所に行って撮影してみた。

階段の途中からも撮影してみた。

なかなか良いアングルで撮れるではないか。これは新たな発見であった。

この後、少しだけ時間もあるので、１両ずつ撮影してみた。

１号車　クハ２０１－１３４　イメージは春（桜）

２号車　モハ２０１－２６３　イメージは夏（レンゲショウマ）

３号車　モハ２００－２６３　イメージは秋（紅葉）

４号車　クハ２００－１３４　イメージは冬（ゆず）

各車両の撮影を終了した後、クハ２００－１３４側から編成全体を撮影してみる。

ここまで撮影したところで、２０１系四季彩は、拝島へ向けてゆっくりと動き出した。

この後、私は上りの快速電車で立川へと向かう。先に出発した四季彩は、この駅より青梅線へと入るため、１５分ほど２番線に停車する。中央線の上りホームとは、ちょうど隣同士と言う事で、ここでも撮影する事にした。と言っても、豊田駅で撮影をした後なので、１号車側、４号車側から、それぞれ１枚ずつの撮影とした。

立川駅に停車中の「四季彩」編成。（１号車側から編成全体を撮影）

立川から向きを変えて、１号車側が最後部となるからか、こちら側は撮影している人も少なかった。撮影後、４号車側へ移動すると、こちら側はヘッドライトを期待してなのか人も多く、豊田駅とほぼ同じぐらいの人数が待機していた。千葉行き「あずさ３０号」の出発を待って撮影開始。

立川駅に停車中の「四季彩」編成。（４号車側から編成全体を撮影）

この撮影を以て、「四季彩」の回送列車の撮影を終了とした。時刻は１９時４７分。回送列車の発車まで、まだ３分ほどあったが、駅近くの模型店、マイホビーキョーサンにも行く用があった事から、出発は見送らず、改札を出場した。