西武池袋線注目の３ドア車 ２７１Ｆと３０１１Ｆを撮影

話は６月２１日に遡ります。

所沢駅６番線に留置されていた流鉄５０００系を撮りに行ったこの日は、先頃、リバイバルカラーになった２７１Ｆも撮影しようと思っていた。流鉄５０００系との並びに関しては、２００９年６月２１日付記事にて取り上げているが、並びだけではなく、２７１Ｆの走行シーンも押さえておきたかったのである。

流鉄へ行く５０００系車両をホームで撮影していると、４番ホームに新宿線の２０５７Ｆが入線してきた。武蔵丘への入場か。あるいは小手指車両基地へ車輪転削にでも行くのだろうか。なかなか戻ってこない２７１Ｆと合わせて、小手指車両基地の様子を見ようと、飯能行きに乗車して狭山ヶ丘を目指した。しかし、どちらも確認できず、そのまま狭山ヶ丘で下車する。この時、反対側に来た急行池袋行きの飯能方に２７１Ｆが連結されているのが解った。小手指到着後、飯能へ回送し、始発の急行として戻って来たのである。これで、２７１Ｆのこの後の運用は解った。そしてもう一点、駅の発車案内機により、後続の飯能行きが、８両編成３ドア車での運転と言うのが確認できた。もしかして、９９９カラーの３０１１Ｆだったりして。そう思いながら改札を出て、駅の小手指方にある西所沢１８号踏切へと向かう。踏切付近で待つ事およそ５分ほど。後続の飯能行きは、期待通り３０１１Ｆだった。

狭山ヶ丘駅に進入する３０１１Ｆの急行飯能行き。

３０１１Ｆによる下り急行。「９９９」カラー自体、実は今回が２度目の撮影と言う事で、当然のことながら、急行での撮影は、今回が初となる。

踏切からは駅停車中の３０１１Ｆも撮影。

撮影後、足早に駅へと戻り、後続の急行池袋行きに乗り込み、２７１Ｆを追跡するため都心方面を目指す。車内で西武時刻表を眺めると、２７１Ｆが充当されていた上り急行は、池袋到着後、すぐに急行飯能行きとなって戻って来る。このまま行くと、練馬高野台で待ち構えることが可能であると解った。ひばりヶ丘で渋谷行きの各停に乗り換え、そのまま練馬高野台へと向かう。現地到着からおよそ５分後の事。２７１Ｆによる急行飯能行きが猛スピードで接近して来た。

リバイバルカラー２７１Ｆを先頭に複々線区間を快走。

いつ撮っても思う事だが、前パンの１０１系を先頭にした１０両編成は迫力が有って良い。

最近では、狭山線での２＋２の運用があまり見られない事から、この２７１Ｆも、他の２両編成と同様、１０両編成の増結用として運転されることが多いと思われる。でも、個人的には、パンタグラフのないクモハ２７２側が先頭に立つ姿も撮っておきたい訳で、そうなると狭山線での２＋２の運用も是非見てみたいなあと思う。

この後、私は再び所沢へと移動。流鉄５０００系の撮り忘れた部分を撮影していると、３番ホームに３０１１Ｆが入線してきた。よく見ると、快速急行である。私もホーム上で同編成を撮影している方達に混ざりながら、３０１１Ｆの快速急行を撮影してみた。

所沢駅に停車中の３０１１Ｆ快速急行。

これで、３０１１Ｆに関しては、準急・急行・快速急行は撮影した。まだ各停運用は撮影していない。３０００系では、一番多く見かける種別が各停だと思うのだが・・・　この結果は何とも意外である。

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