２０１系「四季彩」さよなら運転を撮影 その２

さて、有楽町で５８３系を撮影した後は、東京駅から中央線に入り、一気に西を目指す。前日に引き続き、引退に向けたさよなら運転を実施している、２０１系「四季彩」を撮影するためである。

東京駅を９時５７分に出発する青梅特快で出発。途中、立川で高尾行きに乗り換え、更に高尾からは韮崎行きの普通列車に乗り換えることになっている。この青梅特快、三鷹から先は、四季彩に先行する形で走ることから、各駅での撮影者の状況を、車内から確認することができた。「四季彩」の始発駅である三鷹駅、そして国分寺駅では、予想通り、ホーム上に大勢のファンが待機しているのが確認できた。この状況を見て、やや不安に感じたのだが、西八王子や高尾では、予想に反して人が少なめ。これは楽勝か？そう思って、四季彩が３０分間停車する相模湖駅で降りてみる。下りの１番線は、カメラを持ったファンで混雑していたが、２・３番線側はやや少なめ。そこで、今回は２・３番線ホームの東京方に陣取り、２０１系「四季彩」の入線シーンを撮ることにした。私は、やや３番線側で撮影していると、駅員さんより、四季彩の入線とほぼ同じ時間帯に、上り特急の通過があることを教えていただいた。事前にこのような情報を頂けると、本当にありがたい。上り特急が先かと、冷や冷やしていたのだが、実際には、「四季彩」の入線の方が早かった。架線柱の位置に気をつけながら、四季彩の入線シーンを撮影してみる。

相模湖駅に進入する２０１系「四季彩」

前日に引き続き、またしても相模湖駅で「四季彩」を撮影。ここでの撮影は、最初予定していなかったのだが、５８３系の撮影で被られたことから、最低限の保険をかけるという意味で、相模湖駅でも撮影することに決めたのであった。

入線シーンを撮った後は、跨線橋を使って１番線へと移動する。前日も同じようなアングルで撮影したが、停車中の様子を撮影することにした。

１号車　クハ２０１－１３４側から編成全体を撮影。

４号車　クハ２００－１３４側から編成全体を撮影。

相模湖での撮影は、手短に済ませて、続けてやってきた小渕沢行きで先に進む。目指すのは、これまた前日も撮影した上野原である。四季彩は、およそ２０分後に続けてやってくることから、駅から撮影地まで短時間で行ける場所ということで、ここが最も適した場所と判断したのである。ただし、撮影対象が、下り列車であることから、前日「いろどり」を撮影した駐輪場付近での撮影となった。

上野原駅を通過する２０１系「四季彩」

この日の四季彩は、回送区間も含めれば、更に塩山まで運転されるのだが、午後からは、再び都心での用事が入っていたこともあり、「四季彩」のさよなら運転の撮影は、この撮影を以て終了とした。我々は、普通列車を上り・下り１本ずつ撮影してから上野原駅へと戻り、上りの普通列車で再び東京方面へと向かった。