水戸駅で撮影した団臨と工臨

昨日に引き続き、今日も少々前のお話です。

ひたちなか海浜鉄道のキハ２２３のさよなら運転の撮影に出かけた７月２６日。ひたちなか海浜鉄道の撮影を終えると水戸へと戻って来た。実はこの日、常磐線を新潟車両センターの４８５系国鉄特急色編成を使用した団臨が運転されることになっていた。普段は、国鉄特急色の４８５系が走る事がない常磐線。これはしっかりと撮っておきたいところである。同行していたくましげさんご推奨の撮影地を目指して歩き始めた。水戸駅から歩いておよそ１０分ほど。駅構内の外れとも言える駐車場付近で待機。４８５系国鉄特急色編成の通過を待った。待つ事およそ１０分。お目当ての４８５系団臨がゆっくりと通過していった。

水戸駅を出発する４８５系Ｔ１８編成の団臨。

この日、団臨に使用されていたのは、新潟車両センターの４８５系Ｔ１８編成。Ｔ１８編成と言えば、今年７月５日、特急「あいづ」に充当され、北海道でも運用された実績のある１５００番台車を含んだ編成でも知られているが、御覧のように、上野方の先頭車は、ごく普通の先頭車であり、残念ながら四つ目ライトを点けて走る姿は撮れなかった。

さて、４８５系の団臨を撮り終えた後は、再び水戸駅へと戻る。常磐線の下りホームで車両の観察をしていると、水郡線の踏切が鳴り始めた。何が来るのだろうと思っていたところ、こんな列車がやって来た。

ＤＥ１０　１６０４号機が牽引する水郡線の工臨。

この日、水郡線で工臨が有るらしいというような情報を、ネット上で確認はしていたのだが、実際に現れた時には、ＤＥ１０が牽引するホキ８００に気を取られたのか、やや中途半端な仕上がりとなってしまった。

近付いて来たところで改めて撮影。

常磐線の下りホームと水郡線ホームとの間に入線してきた工臨は、到着後、牽引してきたＤＥ１０を切り離し、ＤＥ１０は、ホキ８００のみを残して立ち去ってしまった。

ＤＥ１０が切り離され、ホキ８００だけが置き去りに。

置き去りにされた４両のホキ８００。この後、何らかの機関車が連結されて、どこかへ行くことになるのだろう。気になって、暫くの間観察していたのだが、全く動く気配を感じず、途中で観察を打ち切ってしまった。

この後、水戸駅１７時０６分発の上野行きで撤収したが、この時点でもホキは置き去りとなったままであった。

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クロフネ航海手帳さん