ＪＲ東日本 東京総合車両センター２００９夏休みフェアに行って来た

さて、西武新宿で２０１０７Ｆを撮影した後は、遅い昼食を摂り、埼京線・りんかい線直通電車で大井町へと向かった。

毎年、８月の第４土曜日には、ＪＲ東日本の東京総合車両センターの夏休みイベントが開催されている。今年も昨年同様、このイベントに出掛けてきた。例年、このイベントには、終了１時間前の駆け込み見学となっているのだが、今年は、何と会場の到着が１４時２９分。１５時が終了時刻となっているだけに、見学時間は３１分と、例年の半分となってしまった。

とりあえず、駆け足で会場内を見ていく事に。既に、１１３系湘南色編成による構内体験乗車は終了しており、残る楽しみは、車両展示。速足で車両展示会場を目指すと、まず、こんな車両が目に付いた。

構内の入れ替え用車両となったクモユニ１４３。

身延線の荷物輸送用に登場したクモユニ１４３。同線の荷物輸送廃止後は、長岡→幕張と移り、荷物輸送に活躍してきたが、現在では、このような派手なカラーに塗り替えられ、東京総合車両センターの入替用車両として余生を送っているが、既に車籍は無い。なお、クモユニ１４３は、今現在２両が長野総合車両センターに配属され、現役車両として残っているが、この２両も構内の入れ替えや職員輸送が主な仕事となっている。

この入替車の後ろには、クモヤ９０が見える。毎年、会場内で展示され、その姿を拝む事が出来たのだが、今年は残念ながら展示車両からは漏れてしまった。

クモユニ１４３を見終えて、いよいよメインの車両展示会場へ。まずお馴染みの４本並び。今年は、こんな組み合わせだった。

旧客から２０９系までバラエティに富んだ４本並び。

高崎車両センターの旧型客車、オハニ３６とスハフ３２。

高崎からやって来た２両の旧型客車は、車内見学も実施されていた。最近では、乗務員訓練列車などに使用され、活発な動きを見せている旧型客車だが、我々鉄道ファンが実際に乗車する機会は少なくなった。それだけに車内見学は人気が有り、終了間際でもかなりの列ができていた。

旧型客車２両には、デジタル列車無線アンテナも付けられており、まだまだ現役続行を感じさせる。

高崎車両センター所属のＥＦ６０　１９号機。

現役のＥＦ６０では、唯一の存在である、高崎車両センターのＥＦ６０　１９号機。車内見学用に展示されていた旧型客車２両を、高崎から牽引して東京総合車両センターへとやって来たが、旧客と合わせて、このＥＦ６０も「あさかぜ」のヘッドマークを掲出して展示された。見学時間は短くなってしまったが、この時間、ＥＦ６０が順光で撮影可能となっており、これだけは得した気分になれた。

鶴見線用の２０５系。

山手線へのＥ２３１系投入により、余剰となった２０５系が各線へ転用され、１０３系を淘汰したが、この車両は、京浜工業地帯を走る鶴見線へ投入された車両。３両編成９本が鶴見線用として投入され、両先頭車は、いずれも中間車から改造されており、クハ２０５は、埼京線へ６ドア車投入により余剰となった、サハ２０５から改造された車両で固められている。

房総地区向け２０９系２１００番台車。

京浜東北線へのＥ２３３系投入に伴い、２０９系の廃車及び転用改造が相次いでいる。現在、ＪＲ東日本管内の各総合車両センターにて、２０９系の転用改造が続けられており、ここ東京総合車両センターでも転用改造を受け持っている。ちょうど旧ウラ４０編成の改造が完了したようで、今回、この車両展示会でも展示された。この２０９系、既に完成した車両が続々と幕張車両センターへ回送されており、その模様は、弊ブログでも２度取り上げているが、１０月１日より一部の車両が営業運転を開始する事が発表された。

さらに、そのお隣でも新旧車両の３並びが行われていた。

クモヤ１４３、Ｅ２３１系先頭車、クモハ１２の並び。

事業用車両クモヤ１４３。

電車の入出場時の牽引用など、地味な働きを続けているクモヤ１４３。最近の新型車両では、編成単位で入場する事が主流となっているため、クモヤ１４３の出番も以前から比べると少なくなっており、最近では廃車となる仲間も多い。

晩年は鶴見線大川支線で活躍したクモハ１２０５２。

今回、唯一展示された旧型電車が、このクモハ１２である。昨年の夏休みフェアに合わせて再塗装されており、今年も、美しい姿を見せてくれたが、現在の鶴見線の主でもある２０５系も展示されていたので、出来れば、２０５系と並べて、新旧鶴見線の共演が見たかった。

クモハ１２を撮り終えたところで、場内には蛍の光が流れ始めた。後ろ髪を引かれつつ、会場を後にする為、来た道を引き返して行く。

構内入替用のアントと、体験乗車に使用された幕張車両センターの１１３系。

体験乗車に使用された１１３系と、入替用のアントとのツーショットを撮ってみた。ここで、私の前に撮影していた女性の方達がアントの中にあるものを発見。私も撮影してみた。

アントの中に、なぜかキティちゃん。

職員さんのちょっとした遊び心なのだろうか、キティちゃんがアントの中に。総合車両センター内の作業の安全を見守っているのだろうか。

入場中の京葉線２０１系。

京葉線の２０１系も、残すところ分割併合運転用の４編成を残すのみとなった。今回、Ｋ４＋５４編成が入場していた。この車両は、普段、中間に入るクハ２００－１１３である。

転用改造を受ける２０９系。

車両展示コーナーにも並んでいたが、房総地区へ向けた２０９系の転用改造が各地で続けられている。既に完成した旧ウラ４０編成に続き、ここ東京総合車両センターでは、旧ウラ３４編成の転用改造が、これから行われるようである。

入場中のＥ２１７系。

横須賀線・総武快速線で活躍中のＥ２１７系は、現在、更新工事が進められている。この車両も、今回の入場に合わせて更新工事が行われることになるのだろう。

例年以上に駆け足での見学となった東京総合車両センターの夏休みフェア。会場内での見学時間が短かった分、展示された車両の返却回送はしっかり撮ろうと決めていた。会場を出た後、ある所で暇を潰して、１６時３０分頃より大崎駅で張り込みを開始する。今回はＥＦ６０と旧客の回送もある事が予想されている事もあり、大崎駅のホームは、例年以上に人が多かった。

張り込み開始からおよそ４０分後。６番線には、この車両が入線してきた。

構内体験乗車に使用された、幕張車両センターの１１３系マリ１１７編成。

まずは、湘南色のマリ１１７編成が、ゆっくりと東京総合車両センターから出てきた。

りんかい線、７０－０００系との一瞬の並び。

入線していた、りんかい線の７０－０００系との並びも狙ってみたが、人が多すぎて、御覧のように撮影している人の手が入ってしまった。

１１３系マリ１１７編成の出場からおよそ２０分後の事。今度は高崎へ帰るＥＦ６０　１９号機＋旧客２両が、ゆっくりと大崎駅に入線してきた。

高崎へ帰るＥＦ６０　１９号機＋旧客２両。

この旧客も、先ほどの１１３系と同様、りんかい線の線内折り返し運用に就く２０５系との並びを狙ってみたのだが・・・

りんかい線の線内折り返し運用に就く２０５系と一瞬の並び。

御覧のような結果となってしまった。

このあと、入線してきた埼京線の下り電車に乗り、池袋まで先行して、旧客の回送を撮影しようと試みたものの、乗車した埼京線のすぐ後を追う形で来てしまったため、撮影は間に合わなかった。池袋まで来た事もあり、帰りは、このまま西武池袋線経由で帰宅した。

昨年の夏休みフェア当日は、とても涼しい１日だったが、今年は蒸し暑く、夏休みフェアらしい１日だった。会場の入り口でもらったＥ２３３系京浜東北線のうちわが、とても役に立った。さて、来年はどんなイベントになるだろうか。

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四季彩の撮影日誌さん