祝日恒例 米タンを撮る

さて、曼殊沙華輸送の観察を終えた後は、東飯能駅から八高線で拝島へと向かった。

この日は祝日。弊ブログでは、祝日恒例企画として、米軍横田基地への燃料輸送列車、通称米タンの観察が有る。日頃はなかなか撮るチャンスがないこの列車。今回はうまくいくだろうか。

八高線の列車で拝島に到着すると、まずはいつものように北口側へ出て、駅前の専用線の踏切を渡る。すると、専用線の脇で、カメラ片手に待機している方を発見。今日は有りそうだ。そう思いながら先を進もうとすると、踏切が鳴り始めた。そこで、すぐ近くの踏切脇から米タンを撮影する事にした。

曼殊沙華輸送の観察の後は、米タンの観察へ。

この日、専用線を担当したのは、貨物更新色のＤＥ１０　１７４９号機だった。

撮影後、すぐに拝島駅へと戻り、今度は駅のホーム上から撮影してみる。ちょうど青梅線のホームに着いた頃、米タンの貨車も、ＤＥ１０に後押しされるように、八高線と青梅線ホームとの間の線に入って来た。

ＤＥ１０に押されて、拝島駅中線に入って来た米タン編成。

この直後、ＤＥ１０が切り離され、立川方の留置線へと引き上げて行った。そして、安善までのお伴をするＥＦ６５の到着まで、暫くの間、貨車のみとなる。私は、この間に、米タンに使用されているタキ３８０００を１両ずつ撮影する事にした。

タキ３８０５０

タキ３８０７６

タキ３８０１９

タキ３８０９２

タキ３８０７９

タキ３８０６４

タキ３８０６１

タキ３８０３２

タキ３８０６９

タキ３８０２９

タキ３８０５４

タキ３８１２１

タキ３８０７５

この日は、御覧のような１３両編成であった。先代のタキ３５０００もそうであったように、入場時期の差なのだろうけど、１両ずつ見ると、塗装がピカピカのものからボロボロのものまで、実に様々だ。

タキ３８０００を１両ずつ撮り終えたところで、再びホームの立川方へ。ちょうど安善までの牽引を担当するＥＦ６５も到着しており、機関車の付け替え作業が始まろうとしていた。

拝島駅構内の入れ替えを担当したＤＥ１０　１７４９号機（左）と、安善までの牽引を担当するＥＦ６５　１０８６号機（右）

ここまで撮影したところで、いったん撮影を終了として、米タンに先行するため、拝島駅を離れる事にする。どこで撮ろうか悩んだが、いつも撮り慣れている中神駅に移動した。この駅では、米タン直前に下り列車が来るため、いつも冷や冷やさせられるのだが、米タンのスピードの遅さにいつも助けられ、撮影には影響なかった。そこで、今回も、中神駅にて待機する事にした。しかし、現地に到着して撮影準備を済ませた頃、駅の構内アナウンスにて、拝島駅で公衆立ち入りが有り、青梅線の電車に遅れが出ている事を知る。

この遅れが、最悪の結果を招く事になった。米タンは、多少遅れて運転していた事から、いつもよりもスピードがやや早め。逆に下り列車は普段通りに来てしまったと言う事で、見事に被られてしまい、入線シーンの撮影はできなかった。仕方なく、この場所では後追いの撮影をする。

中神駅を通過する米タン。

まあ、被られてしまった事は仕方がない。米タンは、この先、立川駅で南武線に入る前に停車時間が有る。気を取り直して、上り列車に乗り込み、米タンを追跡する事にした。後続の上り列車に乗り込み、立川駅へ。際どいタイミングだったが、米タンに先行する南武線に乗る事が出来た。あとは、どこで撮るか。新駅の西府でも良いかなと思ったのだが、先程の撮影で被られているだけに、ここは確実に撮っておきたいところ。そこで、普段から撮影に使っていた分倍河原駅で撮影を実施する事にした。

分倍河原駅到着から、待つ事およそ５分。列車接近放送が入り、前方より米タンが見えてきた。

南武線分倍河原駅付近を行く米タン。

ここではしっかりと撮影する事が出来て、ホッとした。それにしても、牽引を担当したＥＦ６５　１０８６号機の貫通扉の塗装、青が出てしまっているのは、何とかならないのだろうか。

この後、分倍河原駅で暫くの間、南武線の２０５系を撮影した後、立川へ。駅構内で焼きそばを食べて帰宅しようと思ったのだが、思わぬ情報が入り、またしても寄り道をする事になった。