南武線 ２０９系ナハ１編成運用離脱 長野へと旅立つ

弊ブログと相互リンクを組んでいる、快急新所沢さんのブログ、クロフネ航海手帳の記事によると、昨日、南武線で活躍を続けていた２０９系ナハ１編成が、長野ヘ向けて配給輸送されたと言う。京浜東北線以外の２０９系では、初の長野への配給輸送となった。

実は、先週辺りより、このナハ１編成の引退に関する書き込みをインターネット上で良く見かけるようになっていた。９月６日の日曜日の午後、横須賀線に設けられる武蔵小杉駅の工事の様子を見に出かけた際、渦中のナハ１編成が南武線で運用に就いていたので、もしかしたら、最後の撮影になるかと思いながら、同編成を撮影しておいた。私が武蔵小杉に到着したのが、既に１５時頃のことだった。ナハ１編成は、上り列車として立川から川崎へと向かっている最中だった。時間的に、光線状態が良好の状態で撮れる場所が少なく、思いついたのが尻手駅。この駅で撮影しても、正面には陽が当たらないのだが、側面には陽が当たる。あとは、２０９系特有のＦＲＰの前面を生かして、何とか良い状態で撮れる事を祈りつつ、この駅で狙ってみた。

運用を離脱した南武線２０９系ナハ１編成。２００９年９月６日撮影。

ナハ１編成は、平成５年に川崎重工で製造され、新製時より南武線に投入された南武線生え抜きの車両である。南武線には、もう１編成、東急車輛製のナハ３２編成が後に投入されるが、登場時は、南武線唯一の２０９系と言う存在であった。今回、残念ながら運用を離脱し、長野へと配給輸送されたが、同時期に製造された川崎重工製の２０９系が廃車になっている傾向が有り、今回配給輸送されたナハ１編成も、他線区への転用はされずに、そのまま廃車となる可能性が強いのではないかと、個人的には予想している。

ところで、南武線には、最近になって、京浜東北線で活躍していた２０９系の一部の車両が、電装品を換装し２２００番台化した上で転用されてきており、南武線の新たな２０９系として戦列に加わっている。これまでに２編成が確認されており、このうちの１編成を９月１日に立川駅で撮影する事が出来た。

２２００番台車となって、南武線の一員となった、元京浜東北線の２０９系。

この日、立川駅で見る事が出来たのは、ナハ５２編成である。これらの転用組は、正面と側面の行先表示がＬＥＤになっている事が外観上の大きな特徴となっている。今後は、南武線生え抜きの２０９系である、ナハ３２編成にも、この２２００番台化の流れが及ぶ事になるのかどうかも気になるところである。