東十条で撮影した列車たち

さて、「新宿あがつま草津号」の回送列車の撮影で訪れた東十条では、同列車撮影後も、暫く留まり、撮影を続けることにした。

まず、最初にやって来たのは、こんな列車だった。

新宿へと向かう東武鉄道１００系による「スペーシアきぬがわ８２号」

新宿から東武鉄道の「スペーシア」が発着するようになって、もう２年が経過するのだが、どうも未だに馴染めていない。時々、西武新宿線の車内からも見かける事が有るのだが、どうしても違和感を感じてしまう。私自身が、時代遅れの鉄なのか・・・

この後も、上野・新宿方面へ向かう列車を狙う事にしたのだが、「スペーシア」通過からおよそ１０分後の事、後ろから機関車の走行音が聞こえてきた。振り向くと、予想もしていなかった列車がすぐそこまで迫っていた。

ＥＦ６５　１１１５号機がホキ８００を牽引して東十条を通過。

突然やって来た、ＥＦ６５＋ホキ８００の編成。上野方面から来る下り列車を撮るのであれば、もう少し王子方向に進んだところから撮った方が良いのだが、後ろに連なるホキ８００の両数が少なかったことが幸いして、何とか編成全体を入れて撮る事が出来た。

後追いも撮影。

機関車の後ろに連なる５両のホキには、積み荷となるバラストが入っていない事から、尾久車両センターから出庫して、東大宮操車場を経て、どこかへ回送される途中なのかもしれない。この場所で、ホキ８００を撮影できるとは思っていなかったので、これは嬉しい誤算だった。

田町車両センター１８９系Ｈ１０２編成の回送。

ホキ８００の通過からおよそ１０分後にやって来た、田町車両センターの１８９系Ｈ１０２編成による回送列車。１０両固定編成を組む事から、主に修学旅行列車や、東海道本線の「ムーンライトながら」にも使用される編成であるが、この日は、回送列車として東十条にやって来た。鉄道ダイヤ情報誌によると、この日のＨ１０２編成は、平塚から日光へ、小学生たちを乗せて走り、折り返しは回送列車として品川へ戻る運用となっていた。

原色ＥＦ６５　１０７８号機が引く貨物列車。

１８９系の回送からおよそ１７分後、ＥＦ６５が牽引する貨物列車がやって来た。こんな時間に貨物列車なんて無かったよな？と思いながら、帰宅後改めて貨物時刻表やインターネットを使って調べてみたが、どうやら、「芋臨」と呼ばれる、この時期ならではの十勝産馬鈴薯輸送を行う臨時列車だったようである。

「スペーシアきぬがわ８２号」の折り返し回送列車。

芋臨通過から、およそ５分後。「スペーシアきぬがわ８２号」として新宿に向かっていった東武１００系「スペーシア」が、回送列車として戻って来た。

お馴染みＥＨ５００牽引の３０５７列車。

ＥＨ５００が牽引する、隅田川発札幌貨物ターミナル行き３０５７列車を以て、この日の撮影を終了とした。無計画で訪れた東十条だったが、収穫は多かった。