北飯能信号所で東京メトロ７０００系を撮影

曼殊沙華輸送の観察を実施した９月１２日のお話。前の記事で触れたように、所沢から飯能まで乗車した快速飯能行きは、東京メトロ車両による２１Ｓ運用であった。この２１Ｓ運用は、以前にも触れたように、日中、武蔵丘車両基地に入庫する運用である。メトロ車の武蔵丘入庫シーンについては、２００８年１０月４日付記事で、１００００系の入庫シーンを取り上げている。そして、この日、２１Ｓ運用に就いていたのは、記事のタイトルでもお解りの通り、副都心線・有楽町線兼用の７０００系だった。

以前より、７０００系の入庫シーンも撮影しておきたいと思っていたのだが、なかなか７０００系に遭遇するチャンスがなく、これまで撮影できないでいた。そこで、曼殊沙華輸送の観察と同時に、７０００系が北飯能信号所を走行するシーンを撮る事にした。まずは、飯能駅の出発シーンから撮影する。

飯能駅を出発し、武蔵丘車両基地へと向かう７０００系。

この日、２１Ｓ運用に就いていたのは７１１０Ｆ。７０００系の副都心線・有楽町線兼用編成、現時点で、７１０１Ｆ、７１０４Ｆ、７１１０Ｆ、７１１８Ｆの４編成しかないため、なかなか遭遇できるチャンスは無かった。とは言うものの、実は飯能に来る前に、所沢で６番線に停車中の２００３Ｆと、東京メトロ７１１８Ｆの並びを撮影しており、４編成中２編成を西武線内で見られたと言う事で、運が良かったのかもしれない。

そして、約２時間後の事。飯能駅１６時３７分発の快速渋谷行きに充当するため、武蔵丘を出庫してくる７１１０Ｆを撮影するが、この日は、あいにくの空模様だった事から、露出もなく、かなり厳しい状況になって来てしまった。何とか踏ん張りながら待ち続け、１６時２８分頃、７１１０Ｆの回送列車が、北飯能信号所を通過して行った。

飯能へと向かう東京メトロ７１１０Ｆ。

厳しい撮影条件ではあったが、数少ない７０００系副都心線・有楽町線兼用編成の、武蔵丘車両基地への入庫シーンを撮る事が出来たのは、大きな収穫だったと思う。