西武トレインフェスティバル２００９ｉｎ横瀬 臨時列車往路編

お待たせいたしました。ここから先は、１０月４日に開催された「西武トレインフェスティバル２００９ｉｎ横瀬」のお話です。今年は、西武秩父線開業４０周年記念と言う事で、弊ブログは三部構成でお送りします。

まずは、このイベントに合わせて運転された臨時列車のお話から。

ここ数年、横瀬まで運転される臨時の快速急行には、２００００系及び３００００系が使用されていた。普段は、飯能以遠に入線する事がない、最新鋭の通勤型車両が、山岳線区を走る姿と言うのも、イベントらしさが有って良いのだが、西武秩父線と言えば、やはり１０１系を走る姿を見たいと言う方は多いと思う。そんな中、今年は西武秩父線開業４０周年記念と言う事で、このイベントに合わせて運転される、池袋～横瀬間を走る臨時快速急行にも、１０１系が使用される事となった。１０１系による臨時列車が運転されるのは、２００４年１０月以来のこと。あの時は、本線系を走る低運転台の１０１系電車最後の年でもあった事から、ツートンカラーに塗られた低運車での運転だったが、あれから５年が経ち、既に低運車は多摩川線に残るのみ。今回使用されるのは、もちろん新１０１系である。

例年、この臨時列車を撮る際、始発駅となる池袋への送り込みの回送から撮ろうと、前日までは気合十分なのだが、当日、いつも寝坊してしまい、撮れた事が少ない。しかし、今回はどうしても撮りたい。まずは早く寝なくては・・・と思いつつ、前日はご承知の通り、西武秩父へのＥ３１の送り込みを撮ったせいか、帰宅後もなかなか寝付けなかった。やっと寝たのが午前３時過ぎの事。それでも、気合で５時３０分には起き上った。起床後、情報収集などをして、向かった先は、所沢陸橋付近のカーブ。７時前に行けば、回送も撮れるのではないかと思い、萩山駅６時２９分発の電車で所沢へと向かった。所沢駅から陸橋目指して歩くが、現地に着くと、待機しているファンの姿もない。もしかして、行ってしまったのか？一瞬、そんな不安が過ったが、暫くの間、待ってみる事にした。６１５２Ｆの急行、３００７Ｆの準急、そして、６１１０Ｆの新木場行き各停が通過した後、７時０４分頃のことであるが、ヘッドマークを掲出した１０１系の回送列車がやって来た。

トレインフェスティバルに合わせて運転される横瀬行き快速急行。今年は１０１系での運転となった。まずは、池袋への送り込み回送を撮影。

今回、臨時の快速急行用として送り込まれたのは、飯能方から２４１Ｆ＋２４３Ｆの８両編成だった。どちらもスカートが取り付けられてない。御覧のように、出庫時よりヘッドマークは掲出している。池袋・西武秩父方の先頭を務める２４３Ｆのは、御覧のように、初代レッドアローである、５０００系電車のイラストが入った４０周年特別版、西武トレインフェスティバルのヘッドマークであった。

せっかくなので、後追いも撮影してみる。

飯能方２４１Ｆは、懐かしい「急行奥武蔵」のヘッドマーク。

飯能方先頭のクハ１２４１に掲出されたヘッドマークは、懐かしい「急行奥武蔵」のヘッドマーク。子供の頃、池袋線・西武秩父線を走る快速急行には、必ずこのマークが付けられていたのを思い出す。表面の汚れ具合が、良い味を出している。

陸橋付近での撮影を終え、足早に所沢駅へと移動し、臨時列車より先回りをする事に。

所沢駅から７時３２分発の快速急行西武秩父行きで、まずは飯能に向かう。入線してきたのは、銀河鉄道９９９ラッピングでお馴染みの３０１１Ｆだ。車内から小手指車両基地を見ると、デビュー当時のカラーに塗り替えられた２７１Ｆの姿が確認できた。今回のイベントは、西武秩父駅が第二会場となっており、横瀬～西武秩父間にシャトル列車が運転される事になっているが、この列車に２７１Ｆが充当される事になっていた。同編成も、この後、小手指車両基地を出庫し、横瀬に向かう事になる事から、今度は、この回送列車を飯能で狙う事にした。

飯能駅に到着すると、ホームで知人と遭遇した。まずは３０１１Ｆを撮影する事にしたのだが、出発シーンを後追いで狙うも、カメラの設定を誤り撃沈。気を撮り直して、まずは二人で駅前の吉野家で朝食。その後、飯能逆１踏切（元加治１３号踏切）で、２７１Ｆの飯能到着を待つ事にした。そして、８時２９分頃の事、２７１Ｆの回送列車が飯能駅１番線（ホームの無い側線）に入線した。

飯能駅に到着する２７１Ｆの回送。

飯能方の先頭であるクモハ２７１には、先程の２４３Ｆに掲出されたものと同じデザインのヘッドマークが掲出されていたが、反対側のクモハ２７２には、残念ながらヘッドマークは掲出されていなかった。

２７１Ｆは、飯能駅に６分ほど停車した後、横瀬を目指して出発して行った。

飯能駅を出発する２７１Ｆ。

一路、横瀬へと向かう。

知人と共に、２７１Ｆを撮り終えた私は、飯能駅へと戻り、今度は、池袋からやって来る横瀬行きの臨時快速急行を撮影する事に。当初の予定では、この列車の入線シーンを撮った後、そのまま飯能から乗り込んで、横瀬へ向かう予定だったのだが、駅構内にある特急券券売機を眺めてみると、後続の特急「ちちぶ７号」に空席が有る事が解った。しかも、横瀬には「ちちぶ７号」の方が先着する。そこで、この列車に、知人と合わせて３名で乗る事にしたのだが、なんと出てきた特急券は、皆バラバラであった。

さあ、特急券が確保できたとなれば、撮影にゆとりが出てくる。横瀬行きは１番ホームの到着。正面気味の撮影を回避するため、３・４番ホームから撮影する事にした。この場所での撮影が可能となったのは、特急券が入手できた結果である。

飯能駅に到着する臨時快速急行横瀬行き。

１０１系には「横瀬」の幕が用意されていないため、御覧のように、「臨時」幕での運転となった。

この後、予定通り、「ちちぶ７号」で横瀬を目指す。途中、吾野駅で２７１Ｆの回送列車が３番線に入線し、「ちちぶ７号」を待避するのを確認したが、それと同時に、上りの飯能行きとも交換している。この飯能行きが、なんと銀河鉄道９９９ラッピングの３０１１Ｆだった。しまった！ここで２７１Ｆと絡めて、列車３本並びが撮影できる事に気付くべきであった。横瀬行き快速急行も、西吾野までは、「ちちぶ７号」に先行してるため、２７１Ｆ・横瀬行き快速急行・３０１１Ｆの３本並びも撮れたことになる。ちょっとだけ後悔した。

「ちちぶ７号」は、西吾野で横瀬行き快速急行を追い越した後、順調に走り続けて、９時４５分、横瀬駅に到着する。狭いホーム上は、トレインフェスティバル会場に向かう鉄道ファンや家族連れの他、ハイキング客などで混み合っていた。私は、改札に近い５号車だったので、降りるのは楽だったが、飯能から同行している２人が、３号車だったので、わずか２両分ではあるが、改札口までの移動に手間取ったようだ。駅前広場で合流した後、今度は、２７１Ｆによる西武秩父行きを、秩父のシンボルでもある武甲山をバックに撮影するため、有名な撮影ポイントへと向かう。しかし、このポイント上にも宅地化の波が進み、昔ほど綺麗には撮れなかった。おまけに、武甲山の頂上付近にはガスが掛かり、山を見渡すことはできなかった。まあ、せっかく来たので、ここで撮影する事に。

池袋から臨時快速急行として走って来た２４１Ｆ＋２４３Ｆ。この後、車両基地内へと入って行った。

まずは、１０時頃の事。池袋からの横瀬行き快速急行が、車両基地内に入るため、引き上げ線へと入って来た。
そして、更に４分後の事。２７１Ｆによる西武秩父行きが、横瀬駅を出発して行った。

武甲山をバックに西武秩父を目指す２７１Ｆ。

秩父のシンボル、武甲山とツートンカラーの１０１系。かつては当たり前のように見られたこの組み合わせを撮ろうと、この場所に集まった方達は多かったが、残念ながら、頂上付近は姿を現さなかったので、車両中心の撮影に切り替える事に。

この後、折り返してくる２７１Ｆを待ってみたものの・・・

西武秩父からは、横瀬行きとなって、すぐに折り返してきた。

やっぱり、武甲山の頂上は見えなかった。

と言う事で、２度挑戦してみたものの、武甲山と２７１Ｆの組み合わせに関しては、思うような結果を出すことができなかった。しかし、４０００系登場前までは、飯能～西武秩父間の折り返し運転に、１０１系の２連が使用されていた時期もあるため、その頃の再現は、充分にできたと思う。

往路の臨時列車の撮影は、これにて終了。この後、いよいよ会場へと向かう。