３両編成の「成田エクスプレス」を撮影

さて、小倉陸橋での撮影を終えた後は、南武線で川崎へ。駅周辺で遅い昼食を摂る。その後、京浜東北線の電車に乗り込んで、お隣、鶴見へと移動した。

先日、高尾駅で２５３系「成田エクスプレス」を撮影したが、１０月１日より、２代目の「成田エクスプレス」である、Ｅ２５９系の営業運転が開始された。いよいよ、これから２５３系の置き換えが本格化してくる事になるのだが、９月末を以て、一足早く３両編成の２５３系が運用を離脱する事になり、「成田エクスプレス」は、６両編成もしくは１２両編成での運転に改められる事になった。

そこで、運用を離脱する前に、３両編成で運転される「成田エクスプレス」を撮る事にしたのである。狙うは、大船から来る「成田エクスプレス３７号」だ。この時間帯は、日影になってしまうため、光線状態は良くないのだが、３両編成で運転される列車も、それほど多くは無く、あまり贅沢は言ってられない。現地到着後、横須賀線の列車でタイミングを図るが、流石に１５両編成の列車が多く、３両編成と言う長さがピンと来なかった。

現地到着から、およそ１０分後の事。３両編成の「成田エクスプレス３７号」が前方より接近してきた。

３両編成で鶴見付近を行く「成田エクスプレス３７号」

「成田エクスプレス３７号」は、この後、東京駅まで３両編成で運転され、池袋駅から来る「成田エクスプレス３７号」と連結して、成田空港へと向かう事になる。

１９９１年のデビュー以来、今日まで１８年間に亘って「成田エクスプレス」一筋で活躍してきた２５３系。デビュー当時は、３両編成のみで、新宿からの３両と横浜からの３両が、東京駅で連結。６両編成となって成田空港へ。と言うパターンだった。その後、中間車を増備して、６両固定編成が増え、今では３両編成での走行シーンを撮るチャンスが少なくなってきた。それだけ、この列車に関しては成長したと言っても過言ではない。１０月１日以降、運用を離脱した３両編成の２５３系は、国府津・中野・豊田の各車両センター及び留置線へと疎開され、留置中だと言う。２５３系よりも、まだまだ古い車両も現役で活躍しているだけに、このまま廃車にしてしまうには、ちょっと勿体ない気がする。第二の職場での活躍が見られると良いのだが・・・