大宮駅で撮影したＥＦ６５＋２４系訓練列車と１８３系回送

さて、大宮駅１１番線から、大宮総合車両センターを少しだけ覗いた後は、６番線へと移動する。

今年の４月から、宇都宮線では、機関車＋２４系客車による訓練列車（ダイヤ上は回送列車）を、何度か運転している。弊ブログでも撮影した際には、記事にしているのだが、この日も運転されていた。ちょうど、大宮駅に差し掛かるところだったので、この列車を撮影する事にした。既に、６番線の高崎方には、多くにファンが待機していたが、どうにか撮影スペースを確保。１６時３０分頃、この訓練列車がゆっくりと近付いて来た。

大宮駅に進入する訓練列車。

この日の訓練列車は、御覧のようにＥＦ６５　１１０６号機が牽引を担当。原色のＰＦは、やはり２４系客車が良く似合っている。

最後尾、オハネフ２５には、「北斗星」のテールマークが。

この列車、ここ最近では、蓮田～東大宮間の定番ポイントでの撮影が続いていたが、あの場所での撮影は、どうしても機関車がメインとなり、客車の後追いが撮れない状態でいた。こうして、「北斗星」のテールマークを掲出したオハネフ２５の後追いを撮ったのは、久々だった。

この後も、しばらく６番線で撮影を続ける。すると、１６時５０分頃の事だが、５番線にこんな車両が入線してきた。

大宮駅５番線に入線してきた１８３系の回送。

高崎方面から大宮駅５番線へと入って来た１８３系の回送。御覧のように、正面の飾り帯に特徴のある、クハ１８３－１５２７が連結された、大宮総合車両センター所属のＯＭ１０３編成だった。このまま、上野方向へ進むのかと思いきや、この５番線で折り返すようで、暫くすると、クハ１８２－１０２のヘッドライトが点いた。

１８５系特急「水上４号・草津４号」と一瞬の出会い。

この日、ＯＭ１０３編成は、早朝、木更津を出発し、越後湯沢へと向かう団臨に使用された。越後湯沢到着後は、そのまま回送となり、１６時５０分頃、大宮駅に到着。この５番線で折り返し、ねぐらである東大宮操車場へと戻って行った。

ＥＦ６５、２４系、１８３系、１８５系。川越車両センターの帰りに立ち寄った大宮駅では、国鉄型車両の魅力をたっぷりと堪能する事が出来た。この後も、暫くの間撮影を続けた後、大宮駅からは快速「むさしの号」で帰宅した。