ＮＥトレイン Ｅ９９５系の甲種輸送を撮影

さて、９月２６日の午後は、甲種輸送の撮影のため、新川崎駅付近にある小倉陸橋へと向かった。

この日、神奈川県逗子の東急車輛より大宮まで、「ＮＥトレイン」Ｅ９９５系の甲種輸送が計画されていた。この車両は、ＪＲ東日本が、新しい鉄道車両の動力源の開発を目的として、２００３年に登場した。当初は、ハイブリットシステムの開発を目的として作られ、各種試験が繰り返された。その成果は、後に小海線に投入されることになった、ハイブリット車、キハＥ２００に受け継がれた。その後、世界初の燃料電池ハイブリット車両、クモヤＥ９９５系へと改造され、各種試験を繰り返していた。そして、今年４月、更なる改造のため、東急車輛へと入場していたが、この度、９月２６日に出場となったのである。

相模原での撮影後、いったんは中央線沿線にいたため、小倉陸橋へは南武線を使っての移動となった。最寄駅となる鹿島田には、甲種通過の２５分ほど前に到着。徒歩で、小倉陸橋へと向かった。１５分ほど歩いて現地に到着。さすがに、人気撮影スポットとあって、橋の上は多くの鉄道ファンが集まっていた。私は、何とか撮影できる場所を見つけて本番を待つ。やがて、逗子から牽引してきたＤＥ１０の姿が見えてきて、いよいよ撮影開始となるのだが・・・

東急車輛を出場し、大宮へと向かうＮＥトレインＥ９９５系。

私は走行する線路を誤って認識しており、前の撮影地で使用した望遠レンズを装着したまま本番を迎えていた。列車は、一番手前の線路を走って来ており、その結果、草が茫々と生えている場所で撮影するしかなかった。私自身、この場所での撮影は２度目。前回は半年前、３月だった事もあり、草の生え方までは意識していなかった。次回の撮影時には、レンズの交換を必ずするようにしないと・・・

列車は、この後、新鶴見信号所に２０分ほど停車し、機関車を交換して大宮へと向かうのだが、この次の撮影予定の都合から、今回の甲種輸送の撮影は、この小倉陸橋のみとなった。新鶴見からは、原色のＥＦ６５　１０６４号機が牽引して大宮へと向かったらしい。

ところで、このＥ９９５系だが、今回の東急車輛入場時に、パンタグラフが設置されている。もともと、東北地方で活躍している７０１系電車の車体がベースになっているため、見た目は電車に近かったのだが、燃料電池ハイブリット車両になった際に、形式は電車になっていた。そして、今回、パンタグラフも付いた事で、見た目も電車そのものとなったようである。

２００９年１１月１３日加筆修正
本文及びタイトルの形式名をＥ９１１系からＥ９９５系に変更。