西武２０００系 いつもとは一味違う１０両編成を目撃

さて、西武遊園地駅で、モハ２６１の車内の写真を撮影した後は、後続の小平行きで萩山へと戻る。

萩山に戻って来ると、やや遅れ気味な急行拝島行きが停車していた。下り方に新２０００系の４連が連結されているのが見えたので、たまに見かける下り方から４＋６の編成かな？と思っていたのだが、後ろに連なっていたのは、またしても４両編成の新２０００系。そして、西武新宿方に２両編成の２０００系を連結していた。

新宿線の２０００系が１０両編成を組む場合、平日朝ラッシュ時に存在する拝島・西武遊園地発着の急行にも運用し易い、西武新宿方から４＋６の組み合わせが一番多い。このうち、６両編成の部分が、４＋２とか２＋４になる事もあるが、いずれも上り方から４＋６になるパターンである。ところが、今回萩山駅で見かけた１０両編成は、上り方から２＋４＋４。この組み合わせでは、拝島・西武遊園地発着の分割・併合運用には充当できない。と言う事は、２０００系の２＋８の運用を代走しているのだろうか？

いずれにしても、この組み合わせを見たのは久し振りだ。ここは記録の意味で撮影しておきたい。いったん自宅へと帰り、一眼レフカメラを持って再度出動。折り返しの小平行きを撮影するために、小平駅へと先回りした。そして１９時５５分、普段とは一味違う１０両編成の２０００系が、小平駅に到着した。

普段とは一味違う１０両編成で運転した、拝島線５９１２列車。

小平駅に到着した５９１２列車。小平止まりと言う事もあって、既に入線してきた時点で、行先表示は「回送」と表示していた。到着した５９１２列車は、先頭から２４１７Ｆ＋２５２７Ｆ＋２５０５Ｆの組み合わせ。しかし、この画像では、２４１７Ｆの後ろに連なるのが、４両編成の２０００系なのかどうかが、いまいち解りにくい。そこで、今度は違うアングルから撮影してみる事に。

２４１７Ｆの後ろに連なる２５２７Ｆ。

先程とは異なるアングルで撮影する事により、何とか上り方から２＋４＋４である事が解るかな？というレベルの記録は出来たかと思う。

この撮影を以て、２２日の撮影を終了とした。