西武 ３８１０７Ｆの甲種輸送を撮影

西武鉄道では、今年度も３００００系を１６両増備することになっているが、この度、今年度増備車の第２陣である３８１０７Ｆの甲種輸送が、１１月２７日から１１月２９日にかけて実施されることになった。

今年度増備第１陣の３８１０６Ｆと同様、３８１０７Ｆの甲種も撮影する事に。しかし、新秋津到着となる１１月２９日は、このところご縁が有って何度かお邪魔させていただいた、ひたちなか海浜鉄道のイベントも有ったのだが、前回の３８１０６Ｆの甲種輸送が、西武鉄道線内での撮影をしていない事も有り、今回は、地元、西武鉄道の甲種輸送の撮影を優先する事にした。（ひたちなかの記事を楽しみにしていた皆様、ごめんなさい。）

３８１０７Ｆの甲種輸送は、新秋津に昼頃の到着となる。まずは西武線内のＥ３１の送り込みを撮ろうと思い支度をしたのだが、ちょっと出遅れてしまった。そこで、武蔵野線内の様子を撮影しようと、国分寺・西国分寺を経由して府中本町へと移動する。途中の西国分寺にて、いつもお世話になっている方達と合流して、府中本町へと向かうが、駅のホームは予想以上に混み合っていた。そこで、駅前からタクシーに乗り込み、多摩川の河川敷へ。多摩川の鉄橋を渡る３８１０７Ｆを撮影する事にした。この場所、お天気が快晴で有れば光線状態は悪くなるが、今日は天気も下り坂で曇って来た事から撮影が可能となった。私達は現地に通過１０分ほど前に到着。先行の貨物列車で練習を重ねた後、本番を迎える。そして、１１時４３分頃の事、国鉄色のＥＦ６５　１０６４号機に引かれて、３８１０７Ｆがゆっくりとやって来た。

国鉄色のＥＦ６５　１０６４号機に牽引され、多摩川を渡る西武３８１０７Ｆ。

この３８１０７Ｆ、日立製作所のある山口県の下松から、２８日夜の横浜羽沢までの間は、ＥＦ２００が牽引を担当したらしいが、新秋津到着となる２９日に関しては、横浜羽沢から牽引機が変更となっている。今回は、御覧のように、国鉄色を維持する、新鶴見機関区のＥＦ６５　１０６４号機が牽引を担当した。

多摩川の鉄橋での撮影を終えた私達は、徒歩で西武多摩川線の是政駅へと移動する。未だに低運転台の１０１系電車が活躍を続けている多摩川線だが、この車両の置き換えも、まもなく開始されるようだ。今回は、時間の都合上、簡単な撮影しかしていないが、近いうちにこの線も改めて訪れなければならないだろう。

その後、武蔵境・国分寺・東村山・所沢と乗り継いで、西所沢へ。ここから小手指方向へ歩き、３８１０７Ｆを撮影するのだが、どのポイントも既に多く鉄道ファンが待機しており、なかなか撮影場所が確保できない。ようやく、西所沢６号踏切に落ち着き、撮影準備を始めた頃には、３８１０７Ｆ甲種通過のおよそ８分前となっていた。直前に来る下り列車で練習をするが、やって来たのは、この車両であった。

３８１０７Ｆ甲種通過直前にやって来た３２１０３Ｆ＋３８１０５Ｆ。

３８１０７Ｆ甲種の前にやって来た３００００系１０連の回送。既に活躍中である、昨年度の増備車を直前に撮れた事で、これからの撮影に向けて気合が入る。

そして、３００００系回送通過からおよそ４分後。Ｅ３４＋Ｅ３１に牽引された３８１０７Ｆがゆっくりと近付いて来た。

Ｅ３４＋Ｅ３１に牽引されて、西武線内を行く３８１０７Ｆ。

踏切の小手指方で撮影していた事も有って、この場所では後追いも撮影がし易かった。

コンデジで後追いも撮影。ゴールの小手指車両基地までは、あと僅か。

この後、私達は徒歩で小手指駅方面へと移動。小手指車両基地に到着した３８１０７Ｆの入れ替え作業を観察する事にした。線路沿いの道で待機していると、３８１０７Ｆの入替作業が始まった。

小手指車両基地内で入替中の３８１０７Ｆ。

そして、入替終了後、３８１０７Ｆから切り離されたＥ３４＋Ｅ３１は、夕方の返却回送まで、１０１系２連の隣に停められていた。

大役を果たして、小手指車両基地内で小休止するＥ３４＋Ｅ３１。

２両編成の１０１系と隣り合わせで停まっているＥ３１を見ると、この機関車の小ささが改めて伝わって来る。

この後、いったん帰宅した後、夕方の返却回送に合わせて再度出動する。今回の返却回送は、３８１０７Ｆの西武線内の搬入が日中に終了している事から、早い時間帯に行われた。どうも、今年２月、小手指車両基地で開催されたバレンタインデーイベントの際に、Ｅ３１の３重単が展示されていたが、この時の返却回送と同じダイヤだったようである。まずは、所沢で撮影をしてみる。

所沢駅６番線に停車するＥ３４＋Ｅ３１。

５番ホームには多くのファンが集まっていたが、彼等に混ざって、一般のお客さんも携帯電話を使用して撮影すると言うシーンが見られた。

所沢での撮影は早めに切り上げて、先行する飯能行きで仏子へ。停止位置が、ホームより前に出される可能性も有った事から、入線シーンを流し気味で撮るつもりで準備をしていたのだが・・・

仏子駅中線に停車するＥ３４＋Ｅ３１。

なんと、乗務員さんの粋な計らいだったのか、所定の停止位置よりも手前に停まってくれた。（ありがとうございます！）そのお陰で、じっくりと撮る事が出来、大満足である。

そして最後はお馴染み飯能駅での撮影。

仏子駅での撮影後は、後続の飯能行きで飯能へと移動。ここで最後の撮影をする。なかなかヘッドライトを点けず、ようやく出発直前にライトが点いた。ライトを点けた状態での撮影チャンスは、僅か１分ほどだったが、どうにか撮る事が出来た。

この撮影を以て、２９日の３８１０７Ｆ甲種輸送関連の撮影を終了とした。撮影後、飯能駅で折り返し乗車のために精算を済ませて、停車していた上りの急行に乗車して帰宅した。

こうして、３００００系今年度増備車は、予定数である８両編成２本１６両の搬入が終了した。本日入線した３８１０７Ｆも整備終了後、営業運転に就く事になると思うが、一つ気になるのが、先に入線した３８１０６Ｆの動きである。どうやら南入曽車両基地へ回送されたようであるが、未だに営業運転に入れた形跡がない。３８１０６Ｆの今後の動向も気になるところ。そして、３００００系増備車の営業開始により、既存車両にどういった動きが出るのかも、これから注目して行かなくてはならないだろう。