田端操車場周辺を散策する

さて、尾久車両センターのふれあい鉄道フェスティバル会場を出た後は、田端駅方面を目指してぶらり。

まずは田端操車場方面を目指すが、その途中、道路の歩道から、急行「能登」用の４８９系の姿を発見。先頭車のボンネット部分を真横から撮影してみた。

急行「能登」用の４８９系電車。

上野～金沢間を上越線経由で運転する夜行急行「能登」には、現在、ＪＲ西日本金沢総合車両所に所属する４８９系が使用されている。早朝、上野に到着した「能登」は、折り返しまでの間、この尾久で過ごす事になるのだが、平日は、夕方一度出庫し、鴻巣、古河までの「ホームライナー」に運用される。「能登」用の４８９系は、全編成、先頭車はボンネット形の車両で固められており、今や大変貴重な存在である。同じ区間を走る寝台特急「北陸」と合わせて、ダイヤ改正の度に、廃止の噂も飛び交う列車である。

４８９系を撮り終えた後は、田端操車場の機関車の留置スペースへと移動する。早速、構内に停車していた機関車を片っ端から撮影する事に。

ＥＦ８１　９３号機。

「北斗星」牽引用の星のマークが入った、ＥＦ８１　９３号機。その「北斗星」も今や１往復と言う事で、以前よりも本業が減り、貨物列車の運用に回る事も多い。既に後継車両となるＥＦ５１０形の導入も決定しているので、ＥＦ８１も機会が有れば、確実に撮影しておきたいところである。

ＥＦ８１　９６号機。

ＥＦ６５　１１０６号機。

ＤＥ１０　１１５５号機とＥＦ６4　１０３５号機。

そして、いよいよ田端操車場と田端運転所を結ぶ連絡線上にある、有名な踏切へと到達する。ここにも、イベント帰りと思われる多くのファンが集まっていた。

出発準備中のＥＨ５００－２７号機。

停車していたＥＨ５００－２７号機は、まもなく出発と言う状況だった。隣には、国鉄色で冷房装置未装備のＥＦ６４　１０１６号機の姿が見える。

この撮影後、ＥＨ５００は、出発して行った。

単機で出発して行ったＥＨ５００－２７号機。

田端操車場を出発して行ったＥＨ５００。方角からして、隅田川駅にでも向かったのだろうか。

国鉄色のＥＦ６４　１０１６号機とＥＦ６４－１０００更新機達。

この撮影の時点で、時刻は１５時１７分である。、そろそろ安中貨物の通過時刻である。この場所でも安中貨物は見えるが、ちょっと見辛いので、少しでも見える場所と言う事で、田端駅へ通じる陸橋へと向かう。ちょうど、ホテルメッツ田端の前から見る事になるのだが、陸橋の上まで行くと、停車中の安中貨物を見る事が出来た。

田端操車場に停車中の安中貨物。

この日の牽引機は、「北斗星」牽引機でもある９８号機。架線柱が目障りではあるが、この場所で出発まで見届ける事にした。数分後、安中を目指して動き出すのだが・・・

安中貨物の頭上を、国鉄色の２００系が・・・

安中貨物が田端操車場を出発したと同時に、頭上の高架橋を、２００系リバイバルカラー編成が通過して行った。まさに一瞬の出会いであった。

せっかく見かけた２００系のリバイバルカラー編成。東京から折り返してくるだろうと、今度は田端駅を挟んだ反対側から新幹線をウォッチングしてみたのだが、結局４０分以上待っても撮影する事が出来なかった。

この後は、裏辺所長ご紹介の、鉄道グッズ販売店を覗いて、田端操車場周辺の散策を終えた。最後の２００系新幹線に関しては、やや心残りも有ったが、古い車両から新しい車両まで、様々な車両を楽しむ事が出来た。