お帰りなさい 西武２０７７Ｆ

さて、高崎からは、高崎線の普通列車で大宮へ。そこから京浜東北線、武蔵野線と乗り継ぎ、府中本町へとやって来た。

西武鉄道では、今年度も新２０００系にバリアフリー化工事を実施しているが、今年度の改造車となった２０７７Ｆが、７月３１日に東急車輛へと入場していたが、この度、改造を終えて東急車輛を出場。甲種輸送により、西武沿線へと戻って来た。もともと、この日は甲種輸送撮影のため、午後から仕事を早退する予定であったが、Ｄ５１＋旧客の運転情報が入ってきたため、急きょ、有給休暇を取る事にしたのであった。

高崎線の普通列車から、京浜東北線または埼京線を挟んでの武蔵野線への乗り継ぎが悪く、目的地である府中本町の到着は、なんと２０７７Ｆ通過のおよそ２０分前となってしまった。駅撮りなら十分間に合うタイミングであるが、出来れば、先日の３００００系の甲種撮影で訪れた多摩川の鉄橋で撮りたい。そこで、またも府中本町駅前からタクシーを利用する。こうして、無事に２０７７Ｆの通過に間に合う事が出来た。早速、多摩川の土手でカメラを構えて、２０７７Ｆ甲種の通過に備える。待つ事およそ５分ほど。国鉄色のＥＦ６５に牽引された２０７７Ｆが、ゆっくりと近付いて来た。

国鉄色のＥＦ６５に牽引され、多摩川を渡る西武２０７７Ｆ。

この日、新鶴見から２０７７Ｆを牽引してきたのは、国鉄色赤プレートのＥＦ６５　１０７９号機。新型電気機関車のＥＦ２１０やＥＨ２００の増備により、ＥＦ６５も徐々に姿を消しており、国鉄色を纏うＪＲ貨物のＥＦ６５も、今や貴重な存在となって来た。そんな中、西武鉄道の甲種輸送では、この国鉄色ＰＦとの相性が良いのか、１１月末に実施された３８１０７Ｆ甲種の時に次いでの国鉄色ＰＦ充当となった。

無事に２０７７Ｆの甲種輸送撮影を終えた私は、府中本町駅へ徒歩で移動する。ここで、夜間の撮影に備えて、明るいレンズに切り替えたいところではあったが、何と自宅に忘れてきた事に気付く。そこで、いったん自宅へ戻る事にした。ちょうど、高崎駅で購入した自宅への土産（漬物）が、結構重かった事もあり、結果的には好都合となった。そして、朝の外出時に忘れていたレンズをリュックに詰めて所沢へと向かった。

１６時５０分頃、所沢駅に到着する。到着後、すぐに５番ホームの飯能方へ向かうと、ホームには既に多くの鉄道ファンが、２０７７Ｆの到着を待ちかまえていた。やはりＥ３１が動くとなれば、注目度が高くなる。後から来た事もあり、適当に手持ちで撮影する事にした。そして、到着からおよそ６分後の事。Ｅ３１に牽引された２０７７Ｆが、所沢駅６番線に入線してきた。

Ｅ３１に牽引されて、所沢に到着した２０７７Ｆ。

２０７７Ｆを牽引してきたのは、今回もＥ３１とＥ３４のコンビ。一時期、置き換えが発表され、甲種輸送などの牽引用として、多摩湖線にはオールＭ車で構成された２６３Ｆも登場したのだが、同編成が、実際に車両を牽引するには、まだ色々と問題が多いらしく、３両在籍していたＥ３１のうち２両（Ｅ３２とＥ３４）が、今年の夏に重要部検査を受ける事となった。よって、もう暫くはＥ３１の活躍が見られそうだが、２６３Ｆ次第でＥ３１の今後の行方も大きく変わる事は間違いない。それだけに、Ｅ３１が動くとなると、注目度が高いのだろう。

さて、２０７７Ｆは、もともと池袋線の車両であるが、今回の東急車輛入場に合わせて、いったん南入曽車両基地に送り込まれている。と言う事は、出場後も南入曽へ向かう筈。そう思っていると、５番ホームで撮影を終えた方達のうちの何人かは、そのまま１番ホームへ。この時間帯から場所取りかぁ・・・と思いつつ、流石に早朝からの出動だった事から疲れも増していたので、いったん帰宅した。そして、再び２２時過ぎに家を出発。所沢駅に向かうと１番ホームには、先程の５番ホーム以上にファンが待機していた。私は、ホームの端に近い部分に陣取り、２０７７Ｆの到着を待つ。そして２２時４２分頃の事であるが、２番ホームにＥ３１に牽引された２０７７Ｆが入線してきた。しかし、１番ホームには新所沢行きが停車中で、この列車が出発しないと撮影できない。ようやく新所沢行きが出発したところで撮影を開始するが、やはり今回も１分程度しか撮影時間は無かった。

南入曽車両基地に向かうため、所沢駅に現れた２０７７Ｆ。

私がいた位置からだと、ヘッドライトが点くとまともに撮影できなくなる。その為に、今回はヘッドライトが消えている状態での時間が少しだけあったので、どうにか撮影する事が出来た。

撮影終了からおよそ１分後、２０７７Ｆは、南入曽車両基地に向けて出発して行った。その時、改めて同編成を見ると、ドアに貼られた「開く扉に注意」のステッカーが旧式のものである事に気付く。そうか。この車両は７月に入場していたから、ステッカーは旧仕様だったのかと、この時、改めて気付いたのである。

こうして、西武線内に戻って来た２０７７Ｆ。出場後は、どうやら新宿線で運用されるようである。今後は営業運転開始に向けて整備が進むものと思われるが、見た感じ、足回りは汚いままだったので、もしかしたら、この後、武蔵丘検修場に入場して、検査を受けてからの営業開始の可能性もありそう。２０７７Ｆの営業運転開始は、もう少し先になるかもしれない。