３色ＬＥＤのまま営業運転を開始した西武２０７７Ｆを撮影

西武鉄道の謹賀新年ヘッドマーク掲出編成を撮影した１月２日、たまたま所沢駅で、先日、バリアフリー化工事を終えて、東急車輛を出場したばかりの２０７７Ｆを目撃した。

この２０７７Ｆ、２００８年度にバリアフリー化工事を実施した２０５５Ｆと同様、３色ＬＥＤのまま営業運転に復帰していた。これまでにバリアフリー化改造を受けた新２０００系は、いずれもフルカラーＬＥＤになｔっていることから、この２０７７ｆもいずれはフルカラーＬＥＤになるものと思われる。であれば、３色ＬＥＤのまま営業運転に就く姿は、仮の姿となる可能性が強い。そこで、２０７７Ｆを見かけたら、いち早く撮影しておきたいと思っていた。それだけに、所沢で運良く目撃できたのは有り難かった。早速、謹賀新年ヘッドマーク編成との撮影と掛け持ちで撮影計画を立てると、２０７７Ｆは、拝島快速として拝島まで１往復してきた後、再び急行本川越行きとして所沢方面に戻ってくる事が解った。そこで、この急行を所沢で出迎える事にした。

時刻は１６時を過ぎており、もう薄暗くなってきていた。シャッター速度はあまり稼げないが、逆に３色ＬＥＤは、シャッター速度１２５分の１以下で撮影しないと、文字が崩れてしまう。そう言う点では、進入速度の遅い所沢駅での撮影は好都合と言える。そう言えば、同じく３色ＬＥＤのまま営業運転に復帰した２０５５Ｆも、拝島快速充当中の所を萩山駅で撮影していたなあと思い出した。西武新宿行き上り急行の出発を見届けると、すぐに２０７７Ｆの本川越行きが入線してきた。

３色ＬＥＤのまま営業運転に復帰した２０７７Ｆ。

２０７７Ｆは、もともと池袋線で運用されていたが、今回、バリアフリー化工事を受けて新宿線へ正式に転属になった。逆に新宿線からは池袋線へ２０８５Ｆが移動した模様である。

新宿線の一員となった２０７７Ｆを歓迎すべく、今度は所沢駅１番ホームに停車中のところを撮影してみる。

所沢駅１番ホームに停車中の２０７７Ｆ。

先程の進入シーンは、シャッター速度１２５分の１で３枚撮影したものの、文字がはっきりと写ってくれたのは１枚だけだった。それだけに、停車中の姿も撮影する事で、文字の表示を綺麗に残しておきたいという考えもあった。やはり３色ＬＥＤの車両は、停車中のところを撮った方が、文字がしっかり写ってくれる。

この撮影後も、２０７７Ｆを目撃しているが、今のところ３色ＬＥＤのままである。２０７７ＦがフルカラーＬＥＤになると、８両固定編成で唯一幕のままとなっている、池袋線の２０６３ＦがＬＥＤ化されるのではないかと予想しているのだが、果たして、２０７７ＦがフルカラーＬＥＤになるのは、いったいいつになるだろうか？