中央線２０１系 「愛されて３０年」キャンペーン展開中

中央線で最後の活躍を続けている２０１系電車。１９７９年８月に、２０１系試作車が中央線での営業運転を開始してから３０年が経過したと言う事で、ＪＲ東日本八王子支社では、２月１日から３月３１日までの間、「中央線２０１系　愛されて３０年」キャンペーンを展開している。「２０１系の日」とも称された初日の２月１日には、記念乗車券や鉄道グッズが発売されたほか、２月２日頃より、中央線に残された２本の２０１系、Ｈ４編成とＨ７編成に、ハートの形をした記念ヘッドマークシールが貼られるようになった。

キャンペーン展開からまもなく１カ月が経過。毎日、中央線で通勤していても、２編成の２０１系に出会うチャンスは、それ程多くは無い。そこで、２月中は２０１系に出会ったら必ず撮影をするように心がけた。本日は、中央線に残る２本の２０１系のヘッドマーク貼り付け後の写真をご紹介したい。

まずは、Ｈ４編成から。

記念ヘッドマークシールを掲出した２０１系Ｈ４編成。２０１０年２月１１日、吉祥寺駅で撮影。

白いハートのマークによる記念ヘッドマークシールを掲出した２０１系Ｈ４編成。私が同編成を最初に撮影した２月１１日は、休日出勤をしていたのだが、夕方、早めに仕事を切り上げると、運良く、青梅特快で東京駅を出たと言う情報をキャッチした。冷たい雨が降る悪条件の日だったが、青梅特快充当中の姿を、吉祥寺駅にて捕らえる事が出来た。

青梅線線内折り返し運用に就くＨ４編成。２０１０年２月２５日、立川駅にて撮影。

仕事帰りに立川へと向かった２月２５日。この日は、夕方から青梅線の運用に就いていると言う事で、立川駅の青梅線専用ホームである２番線に停車中の姿を撮影してみた。

続いては、Ｈ７編成。

東小金井駅を出発するＨ７編成充当の高尾行き。２０１０年２月５日撮影。

どういう訳か、Ｈ４編成よりもＨ７編成を見かける方が多い私。これはヘッドマークシールが貼られてからも同じ事で、Ｈ７編成は２月５日の朝、出勤途中に東小金井駅で目撃する事が出来た。そこで、乗車中の東京行きを、この駅で下車して、走り出すＨ７編成を撮影してみた。そして、この日は、６５Ｔ運用に就いていると言う事で、早速調べてみると、運良く、昼休み中に西荻窪を通過する事が解った。上りの東京行きではあったが、昼休みを利用して、Ｈ７編成を再度撮影する事にした。

東京へと向かうＨ７編成。２０１０年２月５日、西荻窪駅にて撮影。

中央線で走り始めて３１年目を迎えた２０１系だが、先日、ＪＲ東日本八王子支社から、２０１系さよならイベント第１弾（ＰＤＦ形式）の詳細が発表された。４月１日から開始される２０１系のさよならイベント。まずは、先に引退するＨ４編成を使用したさよなら運転が、４月１１日から６月２０日まで実施される事になっており、期間中、Ｈ４編成は６両編成にした上で、長年、２０１系が通い続けた、河口湖・奥多摩・武蔵五日市と言った各支線へ顔を出す事になっている。Ｈ４編成引退後、さよならイベント第２弾が夏頃まで実施されるとの事で、いよいよ引退へのカウントダウンが始まった。