京王６０００系リバイバルカラー編成を撮影

さて、デワ６００＋「ＤＡＸ」の回送を撮影するために、京王線沿線を訪れた２月７日の朝の事。高幡不動駅に到着すると、同駅の京王八王子方にある引き上げ線には、こんな車両が停められていた。

６０００系デビュー当時のカラーが復元された６４１６Ｆ。

１９７０年代から８０年代にかけて京王電鉄の代表的車両としても活躍してきた６０００系車両だが、９０００系車両の増備も進み、現在運用中の車両も、２０１０年度中には全廃する事を既に発表している。そんな６０００系の功績を称えるべく、昨年１１月に、６０００系が登場した時のカラーを、２連の６４１６Ｆに再現した。今回、６４１６Ｆに再現された旧塗装は、１９７２年当時の車両に塗られたときと同じく、前面の帯の処理が５０００系に準じた仕様となっていること、更に１９７２年から１年ほどの間だけ見られた、正面の行先表示機部分をアイボリーのラインで区分けした仕様になっている事が注目される。１９８４年に増備された６４１６Ｆには、実際、この姿で運転されたという実績は無い。それは、我が地元を走る西武鉄道多摩湖線の２６１Ｆも同様の事。現代の姿で運用中の車両に、デビュー当時の姿を施す訳だから、当然の事ながら、そう言った矛盾点が生まれて来る。それでも、こうして昔の塗装を施す事で、少しでも懐かしさを感じる事が出来るのだから、私は、こう言うのも有りかなと思っている。

せっかく出会えたリバイバルカラーの６０００系だが、この日は残念ながら、走行シーンを取ることはできなかった。

さて、リバイバルカラーになった６４１６Ｆだが、お目にかかったのは、実はこの日が初めてではない。平日に休暇を頂いた昨年の１２月３日の事であるが、この６４１６Ｆが競馬場線の線内折り返し運用に就いているとの情報を得た事から、急きょ、東府中駅へと出かけてきた。

競馬場線の折り返し運用に就く６４１６Ｆ。（２００９年１２月３日撮影）

２両編成の６４１６Ｆは、京王線の朝ラッシュ時の増結用の他、このように、平日の競馬場線での折り返し運用に就くのが運用の中心であり、撮影＆乗車は平日が勝負となりそうである。

ＫＴＲのプレートも見事に復活。

この日は御覧のように生憎の空模様。本来であれば、線路沿いに出て競馬場線内の走行シーンも撮りたいところであったが、さすがに、この雨では駅から外に出ることなく、ホーム上での撮影で済ませてしまった。

前パンのクハ６８６６はスカートなし。

１０両編成の時には、中間に入るクハ６８６６には、御覧のようにスカートが付けられていない。パンタグラフはシングルアームパンタになっているものの、スカートが付いていない分、クハ６８６６側の方が、６０００系全盛期の頃の姿に近いかなと言う気がした。

リバイバルカラーの６４１６Ｆ。今度は、晴天の日に京王線を走る姿を撮影してみたい。そのチャンスが巡って来るのは、いつ頃になるだろうか。