古い鉄道写真１ 犬山橋で撮影した名鉄キハ８５００系

では、ここでちょっと古いお話を。

最近、ツイッター仲間より、手軽に楽しめるスキャナーがあると聞き購入してみた。これまで、我が家にはスキャナー設備がなく、銀塩のカメラで撮影した写真を、ブログにアップする事は基本的にしていなかったのだが、この程度でスキャン出来るのであれば、今後は時々古い写真の回顧録も書いていくつもりである。

さて、そんな新シリーズの第１弾は、名鉄キハ８５００系のお話。名鉄キハ８５００系は、新名古屋（現：名鉄名古屋）から、名鉄犬山線を経由して、新鵜沼駅手前の連絡線より、ＪＲ高山本線へと入り、高山までを結ぶ特急「北アルプス」に運用されていた車両。名鉄の高山本線乗り入れの歴史は長く、この車両の前にも、キハ８０００系と言う気動車が「北アルプス」として運用されていたが、同形式の老朽化及びＪＲ東海のキハ８５系と走行性能を合わせるという目的で、１９９３年、キハ８５００系が５両製造された。

名鉄では、このキハ８５００系を使用して、特急「北アルプス」を１日１往復運転していたが、利用客の減少から２００１年９月３０日を以て、「北アルプス」を廃止した。キハ８５００系にとっては、誕生から８年で用途を失ってしまったのだが、車歴も浅いと言う事で、第３セクターの会津鉄道が、自社の快速列車用として購入する事になり、２００２年３月よりデビュー。現在では、鬼怒川温泉と会津若松とを結ぶ快速「AIZUマウントエクスプレス」に使用されている事は、弊ブログ２００９年１２月２９日付記事でご紹介したとおりである。

名鉄から会津鉄道へ嫁いで今年で８年。ようやく安住の地を得たと見えたキハ８５００系だが、登場から１７年が経過し、老朽化や部品の維持管理が問題となり、今年４月を以て引退する事になった。

悲運な車両とも言えるキハ８５００系。そこで、今回は購入したばかりのスキャナーを使用して、名鉄時代の写真をご紹介したい。

名鉄の撮影名所、犬山橋を行くキハ８５００系特急「北アルプス」

この写真を撮影したのは、１９９９年１２月５日のことであった。当時は鉄道道路併用橋だった犬山橋であるが、翌２０００年３月には、下流に道路専用橋が開通し、この鉄橋は鉄道専用橋として生まれ変わっている。現在でも撮影名所であることには変わりないが、当時のように橋の中で撮影する事は不可能である。

犬山橋を渡り終えて、ＪＲとの連絡線へと向かうキハ８５００系「北アルプス」

なお、この前日である１２月４日には、ＪＲグループのダイヤ改正が実施されており、名古屋地区では３１３系の本格的な営業運転開始、急行「たかやま」の特急格上げ、急行「かすが」のキハ７５への置き換えなど、国鉄型車両の淘汰へ向けた変化があり、私も、このダイヤ改正を挟んで名古屋に滞在し、各地で撮影をしていた。この日は、ＪＲ各線の観察が一通り済んだ事もあって、東京へ戻る前に犬山に立ち寄り、併用橋としての犬山橋の記録をしていたと記憶している。

この写真を撮ってから丸１０年が経過したのか・・・