湘南色１１３系マリ１１７編成に遭遇

さて、木更津駅の駅そばで、お腹も心も満たされたところで、東京方面へ向かうため、ホリデーパスで改札を入場する。

今度の東京方面へ向かう列車は、新宿行きの特急「新宿さざなみ号」だった。この列車の自由席で帰っても良いかなと思ったのだが、ホームに降りると、自由席には結構長い列が出来ており、座れないと判断。４分後に出る千葉行きの普通列車に乗る事にした。普通列車に乗るために、ホームで並んでいると、木更津止まりの列車が入線してきた。折り返しは、２本後の木更津始発千葉行きになると言う。４扉車で無い事は確かなので、１１３系か２１１系と言う事になるのだが、入線してきたのは、湘南色になった幕張車両センターの１１３系マリ１１７編成だった。

マリ１１７編成、ＪＲ東日本千葉支社では、久留里線のキハ３０が国鉄色になった他に、房総半島の各線で活躍中の１１３系の４両編成と６両編成を１本ずつ、湘南色に復活させて運転している。弊ブログでは、これまでに４両編成のマリ１１７編成を４回撮影しているのだが、房総半島内で撮影できたのは、塗装変更直後の２００９年６月２７日以来の事。久し振りの出会いである。当初は、予定通りの列車に乗って帰るつもりだったのだが、ずっと会えずにいた愛しい人に、久し振りに会えたような感覚になり、予定を変更。まずは、反対側のホームに移動して、マリ１１７編成を撮影する事にした。

木更津駅に停車中のマリ１１７編成。

同編成を最後に撮影したのは、２００９年１０月に運転された団臨、「懐かしの１１３系」以来の事である。あれから半年以上が経過。先程の久留里線と同じ事だが、車体の塗装が良い状態に薄汚れていた。

まずは、編成全体を撮影した。それでも、まだ時間はたっぷり残っている。そこで、今度は、模型化資料も兼ねて、１両ずつ撮影してみる事にした。

４号車　クハ１１１－２１５２

３号車　モハ１１３－２０７２

２号車　モハ１１２－２０７２

１号車　クハ１１１－２０５６

今回、湘南色になったマリ１１７編成は、もともと東海道線で活躍していた車両で、４両とも２０００番台車で構成されている。更に、クハ１１１－２０５６の前面のＨゴムを除き、グレーのＨゴムが維持されており、国鉄時代に近い姿の編成である。欲を言えば、３号車のモハ１１３－２０７２のクーラーがステンレス製の物になっていたが、もう古い車両だけに、予備品を交換しながら維持しているのだろう。

スカ色の編成との連結部分。

この木更津始発１１２２Ｍは１０両編成での運転。千葉方には、スカ色の６両編成であるＳ６７編成。そこで、Ｓ６７編成との連結部分を撮影した後、今度はＳ６７編成側から編成全体を撮影してみる。

Ｓ６７編成側から編成全体を撮影。

撮影を終えて、いよいよ１１２２Ｍに乗り込む事に。もちろん乗車したのはマリ１１７編成。２号車のモハ１１２－２０７２のボックス席に腰を下ろした。車内は空いていて、のんびりくつろぐ事で来た。早朝からの行動だった事もあり、心地よい揺れに誘われて、いつしか眠ってしまい、気が付けば八幡宿。下車予定の蘇我はまでは、あと２駅だった。そして、蘇我駅で京葉線に乗り換えるために下車。しかし、すぐに乗り換える訳ではなく、少々撮影してからと思っていたところ、こんなシーンを撮る事が出来た。

京葉線の２０５系・２０９系と並んだ１１３系湘南色。

蘇我まで乗車したマリ１１７編成は、出て行ったばかり。この湘南色編成は、もう１本の６両編成であるＳ６２編成であった。このＳ６２編成は、初撮影となるのだが、まさかマリ１１７編成に乗った後、このタイミングでやってくるとは。あの時、木更津で予定変更をした甲斐があったと言えるかもしれない。

房総半島で活躍中の１１３系も、後継車種の２０９系の登場により、徐々に姿を消しつつある。まだまだ見ることはできるが、近いうちに１１３系や同じく姿を消す運命である２１１系を撮るために、房総半島を訪れてみようと思う。