東武 スカイツリートレインに出会う

では、引き続き５月３日のお話。

東浦和駅付近で４８９系の回送を撮影した後は、同駅より武蔵野線の下り列車に乗り込んで南越谷へ。そこから東武伊勢崎線の新越谷駅を経て、鬼怒川温泉方面へと向かった。もちろん、あの列車を撮る事が目的なのであるが、その前に、私の仕事に大きく関係する物が、東武鬼怒川線の新高徳駅付近にあり、まずは撮影前に新高徳に立ち寄る事にしていた。新高徳は、特急停車駅。スペーシアに空席でもあれば乗ってしまおうと、軽い気持ちで新越谷駅に向かったのだが、結果は見事に満席。仕方なく、新越谷～南栗橋間を１００００系による区間急行、南栗橋～新栃木間は３００００系の各停、そして新栃木より６０５０系の各停に乗り継ぐと言う行程になった。

新栃木より６０５０系の各停に乗り換え、ひたすら先に進むが、途中の新鹿沼に来て、特急列車２本に抜かれるため、暫く停車すると言う。ずっと乗りっぱなしだと体に悪いと思って、ホームへ。まず最初にやって来たのは、東武鉄道の看板車両であるスペーシアだった。そして、スペーシアに遅れる事、およそ５分後の事。３５０系による臨時特急「ゆのさと」が新鹿沼駅に到着した。

新鹿沼駅に到着した臨時特急「ゆのさと」

かつての急行「りょうもう号」に使用されていた１８００系を改造した３５０系による臨時特急「ゆのさと」。３５０系は３編成存在しているが、２０１０年４月より、東武鉄道業平橋駅付近に建設が進んでいる東京スカイツリーの写真等を車内に展示した「スカイツリートレイン」として、前面や側面にラッピングを施しての運転となっている。

特急「ゆのさと」出発後、私が乗車する６０５０系の会津高原尾瀬口・東武日光行きも出発。そのまま乗り続けて下今市に到着すると、同駅の構内の留置線には、３５０系が停められていた。この駅では、会津高原尾瀬口行きと東武日光行きとに切り離しをする為、５分ほど停車時間があった。そこで、私は向かい側のホームへと移動して、留置中の３５０系を撮影する事にした。

下今市駅構内に留置中の３５０系「スカイツリートレイン」

正面のヘッドマークが回送表示となっているのは残念であるが、先程の新鹿沼駅では正面のみしか撮影できなかっただけに、この下今市駅での撮影は満足する事が出来た。

撮影後、急いで６０５０系の車内へ。のんびりムードだった車内も、下今市駅からは乗客も増えて車内も賑やかになった。列車は東武日光線と分かれ鬼怒川線へと進み、１０分少々で目的地である新高徳駅に到着した。