ダイヤ乱れで発生した東京メトロ７０００系８連による優等列車運用

６月１２日の話がもう一つ残っています。お付き合いください。

前の記事でもお解りの通り、この日は、朝から西武多摩川線そして西武国分寺線での撮影を済ませて、所沢へとやって来た私。撮影後は、同行した方と、所沢駅周辺の居酒屋で軽く飲み会をやった。この居酒屋さんへ行く前の事。東京メトロ有楽町線飯田橋駅で人身事故発生の一報を受け、西武池袋線と東京メトロ有楽町線・副都心線との直通運転を中止する旨の案内放送を聞いた。そして、居酒屋さんで２時間ほど飲んだ後、２０時４０分ごろお開きとなり、所沢駅へと向かった。もうダイヤは回復しており、列車も続々とやってくる。一緒に飲んだ方は、池袋線の上り列車でお帰りの為、所沢駅でお見送りをする。そして、トイレに行きたくなった事から、１番ホームのトイレへと移動。その後、再び２・３番ホームへ戻ってくると、３番ホームの発車案内機の表示で、２１時０２分発の準急渋谷行きが４ドア８両となっている事に気付く。最初は、飲み過ぎて見間違えているのかと思ったが、何度目をこすっても４ドア８両である。これは大変だ。早速４番ホームへ移動し、同列車を撮影する事に。酔っているせいか、急げず、歩いて移動しているうちに副都心線対応の７０００系が入線してくるのが見えていた。停車時間が合ったので、落ち着いてホームの端よりカメラを構えてみる。

人身事故の影響で、メトロ７０００系７１３０Ｆが副都心線直通の優等列車運用に就いた。

御覧のように、準急渋谷行きの運用に就いていたのは、副都心線各停用に８両編成化された７１３０Ｆ。運行番号表示も「１６Ｍ」となっている事から、本来であれば西武車による運用を代走している事になる。この点を見ても、この運用がイレギュラーである事がお解りただける事と思う。

副都心線各停用として、一部の編成が８連化された、東京メトロ７０００系。実際に、８連の優等運用と言うのは、平日夜、渋谷１９時００分発の小手指行き（メトロ線内各停、西武線内のみ準急）と言うのが存在する。まだ私自身は撮影した事が無いのだが、次は、この定期列車である準急小手指行きを撮影してみようと思う。