お陰様で３５０万ＨＩＴ達成！

いつも「ＴＯＭＯの鉄日誌」をご覧頂きましてありがとうございます。

２００４年９月６日にスタートした「ＴＯＭＯの鉄日誌」は、お陰様で、本日、立ち上げから約５年１０ヶ月で３５０万ＨＩＴを達成致しました。ここまで続けてこれたのも、弊ブログを応援してくださった皆様のお陰です。この場を借りて厚くお礼申し上げます。

通常ですと、節目達成の時には、その数字に合った形式の車両の写真を取り上げておりますが、今回は３５０ではなく、その先を見つめると言う事で、この車両の画像を取り上げたいと思います。

中央本線の特急「スーパーあずさ」に運用中のＥ３５１系１０００番台車。（２００９年８月１５日撮影）

と言う訳で普段はあまり取り上げていないＥ３５１系電車にしました。

Ｅ３５１系電車は、今から１７年前の１９９３年に登場。今のＪＲ東日本の電車では常識となった形式名の数字の前に付くＥは、新幹線・在来線と合わせても、このＥ３５１系が最初でした。またＪＲ東日本所有の車両では、初の振り子式車両でもあります。既に常磐線で活躍していた６５１系電車に準じたスタイルは、当時の中央本線の特急列車の中でも一際目立つ存在。登場翌年の１９９４年からは「スーパーあずさ」として、新宿〜松本間の最速達列車となり、名実ともに中央本線の主役となりました。１９９５年度には、量産車が登場。量産先行車・量産車を合わせると、基本８両＋付属４両の５本ずつ、計６０両体制となりましたが、その後の増備されることなく、中央本線に残る１８３系の置き換えには、２００１年からＥ２５７系が投入されました。

１９９５年度に増備されたＥ３５１系量産車。（２００９年８月１４日撮影）

量産先行車と量産車とには、内外ともにいくつか相違点がありますが、一番目立つところでは、屋根上に載っているクーラーの形状の違いが挙げられるかと思います。

デビューから今年で１７年。そろそろ更新や後継車種の問題も出てくるのではないかと思われますが、もう暫くの間は、中央東線の最速達列車して君臨していくものと思われます。

と言う訳で、今後とも「ＴＯＭＯの鉄日誌」を、どうぞよろしくお願いします。