西武 ３８１０９Ｆの甲種輸送を撮影

６月２６日及び２７日のお話。

西武鉄道では、今年度も３００００系を１６両増備することになっているが、この度、今年度増備車の第２陣である３８１０９Ｆの甲種輸送が、６月２５日から２７日にかけて実施された。地元、西武鉄道を走る新型車両の甲種輸送。これまでの３００００系の甲種輸送は全て何らかの形で撮影している為、今回もしっかりと記録しておきたいところ。前回の３８１０８Ｆの甲種輸送が、西国分寺での撮影だけに留まっていただけに、今回の３８１０９Ｆの撮影には気合が入っていた。

まずは、前日の２６日から。この日、甲種輸送は横浜羽沢まで運転されることになっている。今の時期だと、大船付近であれば、充分撮影が可能であった。そこで、新宿から小田急線に乗車し藤沢へ。同駅周辺で、この甲種輸送を撮影する事にした。

藤沢駅から東海道本線の線路に沿って、平塚方向へ向けて歩いていく。駅から歩いて１０分ほど。そろそろ撮影地を確定させないと、甲種輸送がすぐそこまで来ているのに・・・そう思いながら進んで行くと、一つの踏切に注目した。鵠沼第二踏切。なかなか良さそうな踏切。しかも撮影しているのは、小さいお子さんを連れた男性一人。これは撮影できそうだ。早速、踏切を渡って、先客の方が待機している場所へ進む。声をかけて、後ろから撮らせていただく事を承諾していただき、甲種輸送を待つ事にした。

現地到着からおよそ８分後の事。３８１０９Ｆの甲種輸送が、ゆっくりと近付いて来た。

ＥＦ２００に牽引され、横浜羽沢へと向かう西武３８１０９Ｆ甲種。

３８１０９Ｆを牽引してきたのは、ＥＦ２００－２０号機。いつも、新秋津周辺で撮影すると、機関車はＥＦ６５に変わっている為、ＥＦ２００が牽引する西武３００００系と言うのは、実に新鮮に感じる。私自身が撮影した中では、３８１０２Ｆの甲種以来だと思う。

この日の甲種輸送の撮影は、これにて終了とした。

続いて、翌２７日のお話。

いよいよ３８１０９Ｆが西武線入線を果たす日である。前の記事でもお解りの通り、この日は、まず蓮田へ出向き、「カシオペア」と「北斗星」を撮影した。その後、３８１０９Ｆの甲種輸送撮影に移る予定だったが、アクシデントにより、出遅れてしまい、私が新秋津に到着した時には、既に３８１０９Ｆが到着していた。

新秋津に到着した３８１０９Ｆ。

御覧のように、新秋津までの牽引を担当した、ＥＦ６５　１０７０号機は、既に３８１０９Ｆから切り離された状態で停車していた。

その後、昼食休憩をはさんだ後、再び新秋津停車中の３８１０９Ｆを撮影する事に。

西武線内の牽引を担当する２６３Ｆを先頭に出発を待つ。

ちょうど、２６３Ｆとの連結作業を終えて、職員さん達が２６３Ｆと３８１０９Ｆの連結状態を確認しているところであった。

２６３Ｆ＋３８１０９Ｆの横を、２０５系の試運転が通過。

２６３Ｆ＋３８１０９Ｆの連結部分を撮影。

３００００系の甲種輸送は、今年度増備車より、２６３Ｆ牽引に切り替わった。前回の３８１０８Ｆでは、西国分寺での撮影だけだった事から、こうして２６３Ｆと３００００系との連結部分を撮るのは、今回が初めての撮影となった。

クハ３８８０９側から３８１０９Ｆ全体を見る。

ここまで撮影したところで、新秋津での撮影を終了。いよいよ２６３Ｆ牽引シーンの撮影へと移る事に。どこで撮影しようかと悩んでいると、知人より西所沢駅１番ホームにいるからとの連絡が入る。早速、私も西所沢へと向かう事に。流石に、この場所は人も多かったが、どうにか場所を確保する事が出来た。

西所沢駅到着からおよそ３０分後となる、１４時４９分頃の事、２６３Ｆに牽引された３８１０９Ｆが西所沢駅を通過して行った。

２６３Ｆに牽引され、小手指へと向かう３８１０９Ｆ。

２６３Ｆが牽引する８両編成の３００００系。西武鉄道の営業列車は、１０両編成が最長の為、この２６３Ｆ＋３８１０９Ｆの１２両編成と言うのは、僅か２両ではあるが、かなり長く感じてしまった。２６３Ｆ側の最後尾車両になるクモハ２６６の乗務員室に車掌さんが乗っているのが、この画像でもお解りただける事と思う。これまでに、２６３Ｆ牽引の甲種輸送は、多摩川線の１０１系関連で撮影しているが、車掌さんが２６３Ｆ側の最後尾車両に乗務している事は、この時、初めて気が付いた。

この撮影を以て、３８１０９Ｆ甲種輸送の撮影を終了とした。

こうして西武線内にやって来た３８１０９Ｆ。今年度の３００００系の増備は、これにて終了となる。３８１０９Ｆは、７月４日現在、小手指車両基地内に留置されたままとなっているが、いつ頃から営業運転が開始されるのか。また、この編成が営業運転を開始した時、既存の車両にどのような動きが出てくるだろうか。３ドア車の動きを中心に、しっかり見届けていきたいと思う。